半年報裏的車市兩重天:乘用車卷生卷死,商用車歲月靜好?
同樣是造車,乘用車企業正爲新舊產品交接付出利潤,商用車企業則從新增訂單中獲得了喘息。半年報裏的反差,比一場價格戰更復雜。2026年上半年,中汽協數據顯示,乘用車銷量1272萬輛,同比下降6%;商用車銷量229.7萬輛,同比增長8.3%。華爾街見聞根據已公佈半年報計算,15家主流乘用車企業合計歸母(股東應占)淨利潤約202億元,較上年同期約366億元下降約45%,12家業績惡化、8家虧損;8家商用車
財聯社汽車早報【9月10日】
①北京:加快全固態電池、高性能氫燃料電池技術突破與應用 推動新能源汽車佔比逐步提升至七成。 ②車百會張永偉:亟需突破具身智能產業四大核心底層硬件技術。 ③比亞迪:閃充車型市場訂單飽滿 第二代刀片電池月產能將逐步爬坡。
2026外灘大會探營:當AI開始幹活,一種新經濟正在形成
【TechWeb】9月9日消息,「AI新經濟」成爲火熱概念之後,它到底長啥樣?跟普通企業和百姓有什麼關係?9月9日至12日,以“共創AI新經濟“爲主題的2026 Inclusion·外灘大會在上海黃浦世博園區舉行,超過300家參展企業匯聚於1.5萬平方米的主題科技展區。逛完展會,會有一個直觀感受:AI新經濟已經不再停留在概念裏,而是開始真實發生在商業、產業和每個人的日常生活中。從入場開始,AI就已
廣汽高域盯上高鐵「飛的」生意
尋找落地場景。
快訊 | 蔚來李斌最新內部講話:明年將有重量級新車,未來3年的核心是三個聚焦
9月8日下午,蔚來創始人、董事長、CEO李斌面向公司全員進行了一場內部講話。一個多小時的交流中,李斌談到了中國汽車行業正在經歷的劇烈變化,也談到了蔚來過去一年多以來經營質量的持續改善、未來三年的戰略方向和「第二增長曲線在哪」。「未來3年,我們的核心任務就是聚焦主業,聚焦高端,聚焦核心市場,這三個聚焦。我們可成長的空間還非常巨大。」
中國汽車出口激增78%,而國內銷量已連續第11個月下滑