00951 超威動力
- 1.390
- +0.020+1.46%
超威動力所有資訊
減少單純擴大產能！鋰電“供給側改革”來了，下一個是誰？
①工信部公開徵求對鋰電池行業規範條件及公告管理辦法（徵求意見稿）的意見。 ②關於“減少單純擴大產能”引發產業鏈關注，事實上，早在2015年發佈初版已有相關要求； ③相較舊版，對電池產品的性能則有更詳細的指標要求，電池能量密度要求明顯提升。
重磅文件來了！事關鋰電池產能，引導企業減少單純擴大產能的製造項目
工信部公開徵求對鋰電池行業規範條件及公告管理辦法（徵求意見稿）的意見。該規範條件是鼓勵和引導行業技術進步和規範發展的引導性文件，不具有行政審批的前置性和強制性。
工信部徵求意見：擬引導鋰電池企業減少單純擴大產能的製造項目
徵求意見稿提到，引導企業減少單純擴大產能的製造項目，加強技術創新、提高產品質量、降低生產成本。
快訊 | 工信部公開徵求對鋰電池行業規範條件及公告管理辦法（徵求意見稿）的意見
國聯證券：國內市場階段性出清後 鋰電設備行業有望迎來景氣上行
國聯證券認爲，目前處於鋰電主產業鏈磨底階段，經歷過此輪行業調整後，市場先進產能仍不足，終端需求持續增長背景下，國內鋰電池頭部企業爲鞏固市場份額，或將重啓擴產。
快訊 | 光大證券：鋰電板塊一季度盈利有企穩改善跡象
鋰電傳來一則利好
邊際好轉
EVTank：2023年全球鋰離子電池設備市場規模1868.7億元 中國市場未來三年或呈下滑趨勢
展望未來，隨着中國鋰離子電池產能的逐步飽和，整個鋰離子電池行業呈現出結構性過剩的狀態
上游失速下游減負 鋰電產業鏈盈利格局重構
2023年，受下游需求增速放緩影響，鋰電原材料價格大幅下跌，產業鏈整體採購謹慎，去庫存成爲主流。
熱度不再？10年漲百倍的新能源投融資接下來怎麼走
火熱的新能源投資進入下半場。
儘管收入增加，但超威電力公佈2023年利潤有所下降
超威電力控股（HKG: 0951）報告稱，截至2023年12月31日止年度，歸屬於所有者的利潤爲3.475億元人民幣，而去年同期爲4.172億元人民幣
超威動力：二零二三年年報
EVTank：2023年中國通信基站儲能電池出貨量18.6GWh 市場規模同比下滑25.5%
近日，研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院共同發佈了《中國通信基站儲能行業發展白皮書(2024年)》。
碳酸鋰期價徘徊10萬元關口，築底路漫漫，新能源行業後續投資機會在哪？
今年以來，固態電池概念點燃市場對新能源板塊新一輪投資熱情，碳酸鋰期貨價格表現也持續受到市場關注。
崔東樹：3月動力電池裝車偏低 三元電池增長有所改善
隨着政策推動，增程式和插混持續走強，純電動走勢疲軟，預計電動車的電池裝車需求增長持續慢於整車總量增長。
《ESG Weekly》：動力電池“退役潮”即將來臨 如何應對？
如果評選20世紀的偉大發明，鋰離子電池應會名列其中。
鋰電池壽命有望延長一倍！歐洲團隊設計出新脈衝供電協議
①歐洲一個研究團隊發表的研究報告指出，新的脈衝供電協議可以將原來恒定充電的鋰離子電池壽命延長一倍； ②電腦製造商聯想曾表示，電腦電池的充電週期一般爲300-500次，持續使用時間大概在五年左右； ③而新的充電協議有望讓一臺電腦使用長達十年。
大廠開卷、產業化提速，固態電池是風口還是噱頭？｜行業風向標
全固態電池商業化道遠。
一季度我國動力和其他電池合計累計產量爲184.6GWh 累計同比增長33.5%
智通財經APP獲悉，4月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發佈2024年3月動力電池月度信息。
央行等部門發佈指導意見 進一步強化金融支持綠色低碳發展
4月10日，人民銀行聯合國家發改委、工業和信息化部、財政部、生態環境部、金融監管總局和證監會印發《關於進一步強化金融支持綠色低碳發展的指導意見》。
分析
目標價預測
暫無數據
