群智諮詢:一季度中國大陸地區自主品牌汽車滲透率首超60%
根據群智諮詢數據,2024Q1中國大陸地區自主品牌汽車(簡稱IBV)滲透率首次超過60%。
萬科繼續瘦身 註銷與比亞迪合資公司
①曾備受關注的萬科與比亞迪合資公司,於近日註銷。 ②而註銷與比亞迪的合資公司,被外界看作是萬科繼續瘦身、聚焦主業的積極行動。
崔東樹:1-4月乘用車增速相對較好 商用車走勢相對平穩 主力車企集團表現均較好
近期乘用車出口貢獻較大,總體汽車市場持續走強,全年預計仍會創歷史新高。
崔東樹:全國乘用車市場價格段銷量結構走勢持續上行
5月12日,崔東樹發佈乘用車價格段市場結構分析。
小米拿下4月車市流量
汽車市場折扣率再創新高,但庫存壓力卻未有降低。
【數據看盤】北向資金連續八日加倉寧德時代 軍工、新能源ETF成交額環比大增
①滬深股通前十大成交中寧德時代淨買入居第三位,該股已連續8個交易日獲北向資金淨買入。 ②成交額環比昨日增長前十的ETF中有兩隻軍工和三隻新能源相關ETF,其中軍工ETF(512660)成交額環比增長121%。
寶馬CEO警告歐盟 對中國電動車加徵關稅是“搬起石頭砸自己腳”
①在馮德萊恩的強力推動下,歐盟將在年內決定是否對中國電動車額外徵收關稅; ②寶馬CEO警告稱,實施關稅政策可能會適得其反,並將危及歐洲的綠色轉型。
逆勢買礦!贛鋒鋰業加碼25億元“劍指”非洲鋰礦
①贛鋒鋰業公告,子公司擬以3.4億美元(約25億元人民幣)收購Mali Lithium公司剩餘40%股權; ②本次交易有利於公司取得對Goulamina鋰輝石礦項目經營管理權,據計算,公司爲拿下Mali Lithium的100%股權共計出資約40億元。
二天內三城表態推動無人駕駛落地 多地智能網聯車全城“開跑”
讓更多“聰明的車”駛上“智慧的路”,各地政府在行動。5月7日,深圳市交通運輸局正式發佈《深圳市智能網聯汽車道路測試與示範應用第六批開放道路目錄》,此次開放道路總計43條,里程合計約106.01公里。
崔東樹:新能源車發展面臨哪些瓶頸?
新能源車發展的瓶頸改善分析。
“鯰魚”真的來了!比亞迪財險獲批使用全國統一交強險條款和費率係數,能否攪動新能源車險市場?
①5月6日上午,金融總局官網掛出批覆,同意比亞迪財險在部分地區使用全國統一的交強險條款、基礎保險費率和相應的費率浮動係數。②5月3日,比亞迪已經在官方APP中設立了保險服務入口。③新能源車險面臨高出險、高賠付以及盈利難的問題,是當前多家車企“被動”進軍財險市場的原因。
崔東樹:中國汽車出口的數量和均價均強勢增長
乘聯會秘書長崔東樹發文稱,2024年3月中國自主車企在海外部分地區銷量初步統計達到19萬,同比增長38%,環比增34%。
比亞迪,重大宣佈!
五一假期,新能源汽車市場火爆。
多重壓力下造車新勢力4月交付表現迥然:理想降價應戰,蔚來同比大漲
①理想4月完成交付25787輛,同比微增0.4%,環比下降11.03%。 ②蔚來汽車4月交付15620輛,同比增長134.6%,從4月初以來蔚來汽車的降價策略正在顯現出效果。 ③零跑汽車4月交付15005輛,同比增長71.96%。
4月電車交付“大亂鬥”:蔚來狂飆,小鵬掉隊,小米SU7首月交付超7000輛
五一假期首日,國內電動車企交付成績單陸續出爐!
比亞迪價格戰,越打越賺錢?| 見智研究
海外市場、高端化和智能化成爲比亞迪今年的重要標籤
快訊 | 比亞迪Q1淨利潤爲45.69億元,同比增長10.62%
汽車板塊再度走強 中央、地方、企業三方聯手有望拉動100-200萬新車增量
疊加北京車展火熱舉辦和地方、企業相繼出臺“以舊換新”政策細則等因素,至4月29日收盤,包括整車、汽車拆解及汽車零部件等在內的相關板塊再度集體走強。其中,受不斷出臺的地方性汽車消費政策刺激,港股零跑、蔚來、理想等新勢力普漲;A股中衆泰汽車漲幅最高,至6.67%,盤中一度逼近漲停。
爲什麼特斯拉的競爭對手比亞迪在歐洲的電動汽車收費高達三倍,而中國的價格仍然低得驚人
儘管對中國電動汽車入侵的擔憂籠罩着美國,但出現了一個令人驚訝的趨勢:中國最大的電動汽車製造商比亞迪公司。(場外交易代碼:BYDDY)(場外交易代碼:BYDDF)並沒有向歐洲充斥低價汽車。相反,與國內市場相比,它收取的價格要高得多,從而獲得了豐厚的利潤。
倒計時2天 行業大佬齊聚重慶電池展 “寧王”Q1賺百億、天齊鋰業料虧40億 鋰電行業如今誰給誰打工?|重慶CIBF2024前瞻
①“量增價減”行情下,鋰電產業鏈企業Q1業績分化,電池行業未來的發展走向引發市場關注。恰逢此時,CIBF 2024將於4月27日至29日在重慶舉辦; ②固態電池等新技術成爲市場熱點,智己汽車聯席CEO表示,第一代光年固態電池今年年內會真正實現量產上車。