從福布斯的李柯訪談看比亞迪:產品技術和出海戰略
週期羅盤 · 半年度 | 鋰電池週期——真正可怕的信號是:這場電池戰爭的終局不是誰贏,而是39.5萬家企業裏99%將消失在出清路上
進入國內了!方程豹鯊魚皮卡正式申報
從18%到5%:汽車供應鏈上一個「小工具」把融資成本打了下來
2026年1-5月全國乘用車市場回顧
騰勢N8公告亮相,定位大五座純電豪華SUV
騰勢N8公告圖曝光
7月「工信部車展」大爆料:比亞迪鯊魚皮卡來襲,小米彭程亮出證件照
又是一月一度新車申報的時間,不同於前幾個月的是,2026年已步入下半年,車企需要爲金九銀十以及春節前的銷售旺季提前佈局。正因如此,各大品牌紛紛拿出了十二分誠意,本月通過申報的新車,一臺比一臺有看點。就連我們期待已久的小米增程式SUV、比亞迪皮卡,也一同到來。打算買車的小夥伴,一定要仔細了解這些即將上市的新產品。小米:守正不出奇,彭程能否復刻神話?如果非要爲本月申報的新車選一位主角,那麼非小米彭程(
比亞迪申請方向盤系統和車輛專利,利於優化佈局節省空間
比亞迪申請電池管理方法專利,提高散熱效率
比亞迪騰勢 N8 純電 SUV 申報,提供三電機版
比亞迪申請膜層結構、殼體及電子設備專利,能夠提升膜層結構的耐磨性能
比亞迪騰勢申報了全新純電N8 SUV,重啓這一短暫存在的車型名稱
插電式混合動力車型Denza N8於2023年8月上市,不到一年後便停產。詳情請訪問CnEVPost。
市場觀察 | 2026中國車市「期中考」:冰火交織下的結構性重塑
比亞迪申請作動總成、懸架系統及車輛專利,有效解決動力機構與執行機構一體安裝導致佔據空間較大而不便於佈置的問題
比亞迪申報了全新海鷗車型,車身尺寸更大,並可選配激光雷達
全新比亞迪海鷗的長度增加了425毫米,達到4,205毫米,使其車身尺寸接近價格更高的海豚。詳情請訪問CnEVPost。
國信證券-電力設備新能源行業鋰電產業鏈雙週報(2026年7月第1期):電池企業持續斬獲儲能大單,鋰電生產同比快速增長-260711
崔東樹:6月汽車廠家銷量增速相對平穩 新能源車走勢不強
6月新能源車走勢不強,汽車出口市場持續走強,廠商庫存小幅收縮,行業壓庫存現象沒有出現。
規範賬期的風吹到了電池行業
You Have Lots of Questions for Our Car Columnist, So He Responded -- WSJ
一個訂單頂別人一年的量,比亞迪拿下中東大訂單,憑什麼?