10 萬級下放閃充!海豹 06 & 秦 MAX 雙車齊發,比亞迪的雙車戰略是增量還是內耗?
30GWh儲能集採中標候選人公示!
動力電池中國企業主導格局延續,政策驅動光伏產業鏈價格上調【電新週報20260816】
中企儲能系統出海中東再獲突破 阿布扎比啓動全球首個吉瓦級24小時綠電項目
雪佛蘭之後,下一個退出國內市場的,很可能是這家日系車品牌
中國電車在澳洲市場強勢崛起:比亞迪緊追豐田,市場格局生變
比亞迪全新海鷗全方位升級:內飾超跑風,空間動力雙提升
秦MAX上市改寫中級車遊戲規則,10萬起步還帶閃充和高階智駕
海關總署:2026年一季度中國汽車出口231.2萬輛,同比增長40.9%
近日消息,據報道,中國汽車出口快速增長正給全球汽車運輸業帶來一個意想不到的問題:船不夠用了。數據顯示,2019年中國汽車和廂式貨車出口量還不到60萬輛,今年可能達到1000萬輛,5年增長近17倍。挪威汽車運輸公司Höegh Autoliners首席執行官安德烈亞斯·恩格爾稱,中國僅用5年左右時間,就從全球汽車出口市場一個並不起眼的參與者躍升爲最大出口國。中國汽車在海外市場銷量同步飆升。歐洲汽車製造
汽車行業週報:宇樹機器人下線1.8萬台 賽力斯增資重慶鳳凰
小米電池換血:告別寧王比亞迪
巴菲特清倉比亞迪:是資本理性離場,更是中國新能源時代啓幕新篇
1.29萬輛!7月新能源微小卡同比增長11%,微卡貢獻六成增量,遠程銷冠,福田緊追,菱勢持續大漲
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比亞迪申請 「耐熱型環氧樹脂組合物」 專利
豐田又拿了全球車企銷量第一
從TRL 1-3到5-6,全固態電池突然「三級跳」!日產23層電芯已證實性能超越液態鋰電,2026年我們到底站在量產的哪個門檻上?
花旗——比亞迪(1211.HK):基本面、AI資金流向及機器人業務進展更新(附下載)
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