南方航空獲融資買入0.16億元,近三日累計買入0.55億元
5月9日,滬深兩融數據顯示,南方航空獲融資買入額0.16億元,居兩市第529位,當日融資償還額0.32億元,淨賣出1593.20萬元。最近三個交易日,7日-9日,南方航空分別獲融資買入0.24億元、0.15億元、0.16億元。融券方面,當日融券賣出1.55萬股,淨買入1.56萬股。
南航轉債下跌0.05%,轉股溢價率33.56%
5月9日,南航轉債收盤下跌0.05%,報122.953元/張,成交額6985.45萬元,轉股溢價率33.56%。資料顯示,南航轉債信用級別爲“AAA”,債券期限6年(票面利率:第一年0.2%、第二年0.4%、第三年0.6%、第四年0.8%、第五年1.5%、第六年2.0%),對應正股名稱爲南方航空,轉股開始日爲2021年4月21日,轉股價6.17元。
航空股普遍揚升 美蘭空港(00357)漲7.01% 3月全球航空客運總量同比增13.8%
金吾財訊 | 航空股普遍揚升,美蘭空港(00357)漲7.01%,北京首都機場股份(00694)漲3.07%,中國南航(01055)漲2.44%,中國東航(00670)漲2.03%,中國國航(00753)漲1.8%。消息面上,國際航協發佈2024年3月全球航空客運定期數據。航空客運總量(按照收入客公里或RPKs計算)同比增13.8%;總運力(按照可用座公里或ASK計算)同比增12.3%;3月載客率
南方航空獲融資買入0.15億元,近三日累計買入0.69億元
5月8日,滬深兩融數據顯示,南方航空獲融資買入額0.15億元,居兩市第541位,當日融資償還額0.19億元,淨賣出321.73萬元。最近三個交易日,6日-8日,南方航空分別獲融資買入0.30億元、0.24億元、0.15億元。融券方面,當日融券賣出3.12萬股,淨賣出0.89萬股。
南方航空新註冊《飛機油液滲漏管理平台V1.0》等2個項目的軟件著作權
證券之星消息,近日南方航空(600029)新註冊了2個項目的軟件著作權,包括《飛機油液滲漏管理平台V1.0》、《南航智能產品推薦平台V1.0》等。今年以來南方航空新註冊軟件著作權44個,較去年同期增加了4300%。結合公司2023年年報財務數據,2023年公司在研發方面投入了5.11億元,同比增31.36%。數據來源:企查查以上內容由證券之星根據公開信息整理,由算法生成(網信算備310104345
航空機場行業5月投資策略:業績改善 逢低買入
快訊 | 中國多家航空公司開通直飛沙特首都航線
南航轉債上漲0.14%,轉股溢價率35.54%
5月8日,南航轉債收盤上漲0.14%,報123.017元/張,成交額5340.39萬元,轉股溢價率35.54%。資料顯示,南航轉債信用級別爲“AAA”,債券期限6年(票面利率:第一年0.2%、第二年0.4%、第三年0.6%、第四年0.8%、第五年1.5%、第六年2.0%),對應正股名稱爲南方航空,轉股開始日爲2021年4月21日,轉股價6.17元。
國航(00753.HK)開通直飛沙地利雅德航線
國航(00753.HK)開通往來北京與利雅德直飛航線,首架班機已抵達沙地阿拉伯哈立德國王國際機場。除國航外,近一個月內東航(00670.HK)及南航(01055.HK)亦先後開通中國往來利雅德的直飛航線,對兩國之間的交流產生巨大的影響,並促進雙方在政治、經濟、文化及旅遊等許多方面的往來。
當地時間5月6日中國國際航空公司開通的北京——利雅得直飛航線首架航班抵達沙特哈立德國王國際機場。近一個月內中國三家航空公司先後開通國內至沙特首都利雅得的直飛航線有效促進了兩國交流。4月16日中國南方航空開通北京——利雅得直飛航線。4月27日中國東方航空開通上海——利雅得直飛航線。中國三家航空公司航線的開通對中國與沙特之間的交流產生了巨大的影響並使雙方在政治、經濟、文化、旅遊等諸多方面產生共鳴。
當地時間5月6日中國國際航空公司開通的北京——利雅得直飛航線首架航班抵達沙特哈立德國王國際機場。近一個月內中國三家航空公司先後開通國內至沙特首都利雅得的直飛航線有效促進了兩國交流。4月16日中國南方航空開通北京——利雅得直飛航線。4月27日中國東方航空開通上海——利雅得直飛航線。中國三家航空公司航線的開通對中國與沙特之間的交流產生了巨大的影響並使雙方在政治、經濟、文化、旅遊等諸多方面產生共鳴。
快訊 | 促進旅遊商貿往來,三家中國航司開通直飛沙特利雅得航線
南航轉債下跌0.13%,轉股溢價率34.38%
5月7日,南航轉債收盤下跌0.13%,報122.84元/張,成交額5300.90萬元,轉股溢價率34.38%。資料顯示,南航轉債信用級別爲“AAA”,債券期限6年(票面利率:第一年0.2%、第二年0.4%、第三年0.6%、第四年0.8%、第五年1.5%、第六年2.0%),對應正股名稱爲南方航空,轉股開始日爲2021年4月21日,轉股價6.17元。
航空機場行業盤中跳水,南方航空跌1.23%
05月07日,航空機場行業盤中跳水,截至11點29分,航空機場行業整體指數下跌1.01%,報2841.970點。從個股上來看,該行業的成分股中,南方航空跌1.23%,廈門空港、吉祥航空、上海機場跌幅居前。從資金上來看,截止發稿,航空機場行業主力淨流入爲-1.30億,其中春秋航空受到資金熱捧,主力淨流入3864.59萬;拉長時間線來看,該板塊近20日主力資金淨流入-13.03億。(以上內容爲騰訊自選
南向資金5月6日淨買入中國南方航空股份923.20萬股 連續3日增持
5月6日, 南向資金增持中國南方航空股份923.20萬股,連續3日增持。截止當日收盤,港股通共持有中國南方航空股份71934.04萬股,佔流通股15.48%。港股通增持金額前五個股分別爲中國銀行、快手-W、華晨中國、中國石油股份、中通快遞-W。中國南方航空股份近5個交易日上漲3.87%,港股通累計增持1137.80萬股;近20個交易日上漲9.67%,港股通累計增持2896.40萬股。(以上內容爲騰
南方航空獲融資買入0.30億元,近三日累計買入0.64億元
5月6日,滬深兩融數據顯示,南方航空獲融資買入額0.30億元,居兩市第389位,當日融資償還額0.33億元,淨賣出307.51萬元。最近三個交易日,29日-6日,南方航空分別獲融資買入0.18億元、0.16億元、0.30億元。融券方面,當日融券賣出4.34萬股,淨賣出1.39萬股。
國際航協:3月航空客運總量增長13.8%
證券時報e公司訊,5月6日,國際航協發佈2024年3月全球航空客運定期數據。航空客運總量(按照收入客公里或 RPKs計算)同比增13.8%;總運力(按照可用座公里或ASK計算)同比增12.3%;3月載客率82.0%,同比增長1個百分點。亞太航空公司需求同比增38.5%,領跑其他地區,其中運力同比增37.4%,載客率同比增0.7個百分點升至85.6%,爲所有地區中最高水平。
南航轉債上漲0.73%,轉股溢價率33.14%
5月6日,南航轉債收盤上漲0.73%,報123.0元/張,成交額5470.37萬元,轉股溢價率33.14%。資料顯示,南航轉債信用級別爲“AAA”,債券期限6年(票面利率:第一年0.2%、第二年0.4%、第三年0.6%、第四年0.8%、第五年1.5%、第六年2.0%),對應正股名稱爲南方航空,轉股開始日爲2021年4月21日,轉股價6.17元。
內地五一假期民航發送旅客日均199.4萬人次 較2019年同期增11.1%
據《央視》從國家民航局獲悉,2024年五一假期(5月1日至5日),全國民航累計發送旅客997.1萬人次,日均199.4萬人次,比2019年勞動節假期日均增長11.1%;累計保障航班85,986班,日均17,197班,比2019年日均增長7.4%。
快訊 | 財政部:1-3月,全國國有及國有控股企業營業總收入同比增長3.2%,利潤總額同比增長2.8%。
出行鏈2023年報及2024年一季報綜述:大航大幅減虧 春秋創歷史Q1新高;鐵路領先恢復 京滬廣深Q1盈利均超19年同期
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