AMKBY A.P.莫勒 - 馬士基
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紅海混亂結束後，馬士基面臨市場供過於求——市場談話
格林威治標準時間07點59分——馬士基受益於紅海的持續中斷，這限制了市場的供過於求，但這導致了航空公司的運營成本上漲和運力過剩
馬士基對遠東至南非開普敦航線收取目的地擁堵費
馬士基在其官網公佈，對遠東至南非開普敦航線收取目的地擁堵費(CFD)，2024年5月15日生效。越南至開普敦航線CFD生效日爲2024年6月1日，中國臺灣至開普敦航線CFD生效日爲2024年6月15日。
運費飆升應提振馬士基的利潤——市場談話
格林威治標準時間0833分——該銀行分析師寫道，花旗提高了對馬士基的盈利能力預期，以應對最近海運費率的飆升。該銀行現在預計，2024年集團調整後的息稅折舊攤銷前利潤爲
“根本搶不到箱子！” 紅海繞航效應顯現 集運市場再掀缺艙潮？
“運價又開始漲了，根本搶不到箱子！”一貨代公司負責人向財聯社記者表示，此次“缺箱”本質上是缺艙位。
馬士基表示，紅海中斷吸收了多達20％的運力
航運巨頭馬士基：紅海風波將導致Q2運力減少兩成之多
①航運巨頭馬士基警告，紅海風波的蔓延將導致今年二季度遠東-歐洲之間的集裝箱運輸能力將減少約15%-20%； ②該公司指出，目前風險區域已經擴大，襲擊正在向更遠的離岸地區蔓延； ③馬士基正試圖提高航行速度和增加運力，以提高可靠性。
紅海航運危機仍在發酵!航運巨頭馬士基預計運力將減少15-20%
總部位於丹麥的全球航運巨頭馬士基(MAERSK)週一表示，紅海地區集裝箱航運路線受到的武裝干擾正在加劇。
馬士基表示，紅海中斷使第二季度的運力減少了15％-20％
業績電話會議摘要 | A.P. Moller-Maersk A/S 非贊助的 ADR (AMKBY.US) 2024 年第一季度業績會議
以下是A.P. Möller-Märsk A/S（AMKBY）2024年第一季度業績電話會議記錄摘要：財務業績：A.P. Moller——馬士基公佈的2024年第一季度息稅前利潤爲1.77億美元，顯示了下跌趨勢
A. P. Moller Maersk(AMKBY.US)：2024年Q1業績實現營收123.55億美元，前值爲142.07億美元；每股收益爲0.06美元，前值爲0.66美元。
A. P. Moller Maersk(AMKBY.US)：2024年Q1業績實現營收123.55億美元，前值爲142.07億美元；每股收益爲0.06美元，前值爲0.66美元。
馬士基報告第一季度利潤下降，預計今年剩餘時間紅海將出現中斷
馬士基第二季度海洋盈利能力可能升至第一季度水平以上——市場談話
格林威治標準時間09時53分——馬士基上調了全年預期的低端，並表示其主要海洋業務在第一季度之前盈利能力逐步恢復，這向瑞銀表明，第二季度海洋業務表現良好
快訊 | 馬士基第一季度業績符合預期，預計實際息稅前利潤爲-20億至0億美元
由於紅海乾擾將持續下去，馬士基提高了指導方針——更新
作者：埃德·弗蘭克爾和多米尼克·喬平A.P. Moeller-Maersk表示，紅海的混亂可能會持續到今年餘下的時間，因爲它報告收益急劇下降。儘管如此，這家丹麥航運巨頭
馬士基公佈第一季度利潤超出預期，上調了財年指導區間的下限
投資者等待託運人第一季度數據顯示紅海
由於運費同比大幅下降，馬士基預計將公佈較低的收益——收益預覽
作者：多米尼克·喬平丹麥的A.P. Moeller-Maersk計劃於週四公佈第一季度業績。以下是你需要知道的。收入預測：預計這家航運巨頭將
斯維策在哥本哈根首次亮相時股價上漲
作者：多米尼克·喬平（Dominic Chopping）斯維策的股價週二大幅上漲，這使這家丹麥拖船和海運服務提供商在哥本哈根開始交易時的股票估值約爲10億美元。
尼日利亞獲得馬士基對海港基礎設施的6億美元投資
2024年4月26日（星期五）股東特別大會的發展情況
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