BK1334 鋰電池
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快訊 | 財信證券：電池產銷保持穩步增長
美宣佈對鋰電池等中國商品加徵關稅 產業鏈人士：出口市場北美佔比不大
美國宣佈將對電動汽車等中國商品加徵關稅。對此，多位業內人士表示，該政策對中國鋰電產業鏈實際影響不大。
崔東樹：4月新能源車國內零售滲透率43.7% 較去年同期提升12個百分點
5月14日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，4月新能源車國內零售滲透率43.7%，較去年同期32%的滲透率提升12個百分點。4月，自主品牌中的新能源車滲透率66.8%；豪華車中的新能源車滲透率22.6%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%。4月傳統車零售同比下降22%，而新能源車零售同比上升28%，均壓力較大。
群智諮詢：一季度中國大陸地區自主品牌汽車滲透率首超60%
根據群智諮詢數據，2024Q1中國大陸地區自主品牌汽車(簡稱IBV)滲透率首次超過60%。
港市速睇 | 科指微漲0.57%；內房股，煤炭股下挫，雅居樂跌近13%，兗礦能源跌超7%
科網股多股上漲，嗶哩嗶哩漲近5%，小米漲超3%；汽車股紛紛上揚，長城汽車漲超7%，零跑汽車漲近7%。
盤中速覽 | 科指漲超1%，科網股走勢強勁，嗶哩嗶哩漲超6%；騰訊音樂績後漲超9%
科網股集體上揚，嗶哩嗶哩漲超6%，快手、小米集團漲超3%；汽車股造好，長城汽車漲超7%，蔚來漲近6%，零跑汽車漲近5%。
崔東樹：1-4月乘用車增速相對較好 商用車走勢相對平穩 主力車企集團表現均較好
近期乘用車出口貢獻較大，總體汽車市場持續走強，全年預計仍會創歷史新高。
4月新能源車企銷量分化加劇：賽力斯同比暴增700%，特斯拉環比腰斬
①吉利、長安同比均出現較大幅度增長，前者同比增長76.3%，後者實現了同比翻番； ②賽力斯汽車4月同比漲幅尤爲明顯，同比暴增725.7%； ③特斯拉中國4月零售銷量爲31421輛，同比下滑21.4%，環比腰斬； ④同比跌幅最明顯的當屬廣汽埃安，同比下滑36.3%至26109輛。
盤中速覽 | 科指漲超1%，站上4000點關口；港口運輸股強勢，中遠海控漲超6%
水務股全線飆漲，中國水務漲超9%，北控水務集團漲超8%；高鐵基建股集體拉升，中國中車漲超9%，時代電氣漲近7%。
崔東樹：全國乘用車市場價格段銷量結構走勢持續上行
5月12日，崔東樹發佈乘用車價格段市場結構分析。
崔東樹：4月乘用車零售出現週期性環比下行
2024年1季度乘用車市場零售表現很強，主要是基數因素。4月的增長較弱，未來仍有恢復較好增長的潛力。
四月銷量236萬輛、近六成A/H股上市車企環比下降 自主品牌錨定海外市場
①“因價格不穩等因素導致消費者觀望氣氛濃重，4月乘用車零售出現週期性環比下行走勢。新能源車的新車價格戰帶來一定增量，但持續性不強、內部分化嚴重。”乘聯會秘書長崔東樹分析表示。 ②從上汽集團和廣汽兩家“雙降”車企來看，合資品牌燃油車銷量不濟是其當前局面的主要原因。
機構 | 港股目前最重要的五個問題
展望後市，我們認爲港股本輪上漲有望延續，將由恒生科技指數逐漸切換至高股息板塊。未來南向資金定價權有望大幅提升，代替外資主導港股風格。今年港股的配置主線仍爲紅利板塊，科網板塊可關注景氣改善的龍頭股。
小米拿下4月車市流量
汽車市場折扣率再創新高，但庫存壓力卻未有降低。
港市速睇 | 三大指數齊升，科指漲近2%；科網股、蘋果概念股造好，美團漲近4%，比亞迪電子升逾9%
內房股走俏，世茂集團漲超33%，融創中國漲10%；啤酒股多股上升，華潤啤酒漲近5%，百威亞太漲4%。
寶馬CEO警告歐盟 對中國電動車加徵關稅是“搬起石頭砸自己腳”
①在馮德萊恩的強力推動下，歐盟將在年內決定是否對中國電動車額外徵收關稅； ②寶馬CEO警告稱，實施關稅政策可能會適得其反，並將危及歐洲的綠色轉型。
快訊 | 雷蒙多聲稱美國可採取“極端措施”禁止中國聯網汽車進入美國
減少單純擴大產能！鋰電“供給側改革”來了，下一個是誰？
①工信部公開徵求對鋰電池行業規範條件及公告管理辦法（徵求意見稿）的意見。 ②關於“減少單純擴大產能”引發產業鏈關注，事實上，早在2015年發佈初版已有相關要求； ③相較舊版，對電池產品的性能則有更詳細的指標要求，電池能量密度要求明顯提升。
大漲之後，如何理解港股在資產配置中的價值，後市如何發展？
短期而言，港股上漲將更多依靠風險偏好改善，恒指遠期PE仍有一定抬升空間。
重磅文件來了！事關鋰電池產能，引導企業減少單純擴大產能的製造項目
工信部公開徵求對鋰電池行業規範條件及公告管理辦法（徵求意見稿）的意見。該規範條件是鼓勵和引導行業技術進步和規範發展的引導性文件，不具有行政審批的前置性和強制性。