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日系品牌集體“疲弱”、燃油車市場加速下滑 日產高管：中國車市狀況依然複雜
①根據日產中國公佈的最新銷量成績，日產汽車中國區含乘用車和輕型商用車兩大事業板塊在內的4月銷量爲54,921輛，環比下滑8.33%； ②一直扮演日系合資領頭羊角色的“南北豐田”亦未能倖免於銷量回落。
週五盤後交易時段，12只工業股走勢
在週五的盤後交易中，GainersFlux Power Holdings（納斯達克股票代碼：FLUX）股價上漲9.3％，至3.74美元。該公司的市值爲6180萬美元。該公司昨天公佈了第三季度的收益。
週五盤前交易時段，12只工業股走勢
在週五的盤前交易中，GainersGetAround（紐約證券交易所代碼：GETR）股價上漲了20.8％，至0.24美元。他們已發行股票的市值爲2,280萬美元。根據新聞，第一季度的收益
Microvast Holdings公佈的第一季度財務業績好於預期，併發布了高於預期的第二季度收入增長指引，股價走高。
Microvast Holdings公佈的第一季度財務業績好於預期，併發布了高於預期的第二季度收入增長指引，股價走高。
Microvast預計，第二季度收入同比增長20％-30％，至9000萬美元至9800萬美元，估計爲7,4309萬美元
以運營效率爲目標，將公司第二季度的毛利率目標定爲20％至25％。
Microvast Holdings 2024年第一季度調整後每股收益美元（0.04）超過預期（0.07）美元，銷售額8135.1萬美元超過6,7627萬美元的預期
Microvast Holdings（納斯達克股票代碼：MVST）公佈的季度虧損爲每股0.04美元，比分析師普遍預期的0.07美元（0.07美元）高出42.86％。
豐田CFO：在某些領域“遠遠落後於”中國對手，必須忍受幾年“困難”，增加對電車和AI投資
豐田將投資1.7萬億日元於AI、電動車等領域，希望實現“顛覆性創新”，預計2025財年利潤將下降20%。
日企湧現“延遲退休”風潮 豐田汽車擬將返聘年齡上限調整至70歲
①在即將出臺的計劃中，豐田打算將再僱傭制度從60至65歲擴大至60至70歲； ②2021年，日本拉鍊巨頭YKK集團在本土業務中取消了退休年齡制度，汽車製造商馬自達也將退休年齡從60歲提高到65歲。
6-K：近期公告集合
Needham 重申買入 Solid Power，維持3美元的目標股價
尼德姆分析師克里斯·皮爾斯重申了Solid Power（納斯達克股票代碼：SLDP）的買入並維持3美元的目標股價。
固體力量分析師評級
日期上行/下行分析師公司目標股價變動評級變動之前/當前評級 2024 年 8 月 5 日 64.84% Needham → 3 美元重申買入 → 2024 年 3 月 5 日買入 64.84% DA 戴維森 → 3 美元重申中性
豐田汽車財年銷售額爲3038.97億美元，超過預期的2731.78億美元
豐田汽車（紐約證券交易所代碼：TM）公佈的季度銷售額爲3038.97億美元，比分析師共識估計的2731.78億美元高出11.24％。
豐田Q4業績“開掛” CEO一句話卻讓股價尾盤跳水
①豐田2024財年第四財季（1-3月）營業利潤增長78%，達到1.11萬億日元； ②2024財年中混合動力汽車銷售強勁，混合動力車全年銷量近360萬輛，佔全品類電動汽車銷量的93%； ③不過，該公司預計在2025財年中，由於多領域投資支出的增加，豐田年度利潤將下降近20%。
四季度淨利潤飆升80%，豐田宣佈未來一年回購1萬億日元
同時，豐田預計2025財年公司淨利潤爲3.57萬億日元，同比下降27.8%。
豐田汽車公認會計准則每股收益爲365.94日元，收入爲45095.32億日元；發佈25財年展望
快訊 | 豐田汽車2024財年淨利潤5.07萬億日元，同比增長103.4%
Solid Power 重申指導
該公司繼續預計，2024年運營中使用的現金將在6000萬美元至7000萬美元之間，資本支出將在4000萬美元至5000萬美元之間。包含在
Solid Power 2024年第一季度GAAP每股收益（0.12）未達到預期（0.09 美元），銷售額爲595.3萬美元，超過483.3萬美元的預期
Solid Power（納斯達克股票代碼：SLDP）公佈的季度虧損爲每股0.12美元，比分析師普遍預期的0.09美元（0.09美元）低33.33％。與虧損的0.11美元相比，下降了9.09％
未來業績周：迪士尼、Palantir、Shopify、優步、Plug Power 等
美放寬電動車稅收抵免限制 行業人士：拜登政府認清供應鏈現實
拜登政府最終還是放寬了對電動汽車稅收抵免的限制，允許美國消費者在2026年底之前爲含有中國石墨和其他關鍵礦物的汽車獲得最高7500美元的稅收抵免。