“根本搶不到箱子!” 紅海繞航效應顯現 集運市場再掀缺艙潮?
“運價又開始漲了,根本搶不到箱子!”一貨代公司負責人向財聯社記者表示,此次“缺箱”本質上是缺艙位。
招商局港口集團股份有限公司關於2024年度第一期超短期融資券發行結果的公告
南向資金5月6日淨買入招商局港口180.00萬股 連續5日增持
5月6日, 南向資金增持招商局港口180.00萬股,連續5日增持。截止當日收盤,港股通共持有招商局港口20509.80萬股,佔流通股4.87%。港股通增持金額前五個股分別爲中國銀行、快手-W、華晨中國、中國石油股份、中通快遞-W。招商局港口近5個交易日上漲2.51%,港股通累計增持633.00萬股;近20個交易日上漲13.10%,港股通累計增持1100.33萬股。(以上內容爲騰訊自選股基於公開消息
南向資金4月29日淨買入招商局港口162.40萬股 連續3日增持
4月29日, 南向資金增持招商局港口162.40萬股,連續3日增持。截止當日收盤,港股通共持有招商局港口20185.40萬股,佔流通股4.80%。港股通增持金額前五個股分別爲中國銀行、香港交易所、中通快遞-W、商湯-W、騰訊控股。招商局港口近5個交易日上漲3.56%,港股通累計增持337.80萬股;近20個交易日上漲11.75%,港股通累計增持849.33萬股。(以上內容爲騰訊自選股基於公開消息,
招商局港口(00144):招商港口(001872.SZ)一季度歸母淨利約10.37億元 同比增長21.96%
招商局港口(00144)公佈招商港口(001872.SZ)2024年第一季度業績,...
招商局港口:2023年年報
招商局港口集團股份有限公司關於2021年度第一期中期票據到期兌付的公告
南向資金4月12日淨買入招商局港口34.60萬股 連續3日增持
4月12日, 南向資金增持招商局港口34.60萬股,連續3日增持。截止當日收盤,港股通共持有招商局港口19416.07萬股,佔流通股4.61%。港股通增持金額前五個股分別爲中國石油股份、中國移動、中國銀行、兗礦能源、中通快遞-W。招商局港口近5個交易日上漲6.39%,港股通累計增持31.80萬股;近20個交易日上漲3.31%,港股通累計增持1253.76萬股。(以上內容爲騰訊自選股基於公開消息,由
招商局港口集團股份有限公司關於2024年3月業務量數據的自願性信息披露公告
招商局港口更換核數師 德勤退任羅兵咸永道接任
招商局港口(00144.HK)委任羅兵咸永道爲核數師
格隆匯4月12日丨招商局港口(00144.HK)公告,德勤將於2024年5月27日舉行的公司應屆股東周年大會結束時退任公司核數師。德勤已自2012年起連續12年擔任核數師。根據公司審核委員會的建議,董事會議決委任羅兵咸永道會計師事務所爲新任核數師,於德勤在股東周年大會結束時退任後立即生效,須待公司股東於股東周年大會上批准後方可作實。
招商局港口與彩鷗國際簽訂兩項物流運輸框架協議
兩項交易的年度上限分別爲招商保稅交易人民幣2050萬元,招商前海灣交易人民幣690萬元。
招商局港口(00144.HK)旗下兩附屬與關連方訂服務框架協議
招商局港口(00144.HK)公佈,非全資附屬招商保稅與彩鷗國際於今日(12日)訂立招商保稅物流服務框架協議,由招商保稅向彩鷗國際的貨物提供報關、倉儲及相關物流服務,自2024年4月12日至2026年12月31日止。另非全資附屬招商前海灣與彩鷗國際於今日(12日)訂立招商前海灣運輸框架協議,由招商前海灣向彩鷗國際提供深圳及香港之間的陸路運輸服務,及其他相關配套服務。自2024年4月12日至2026
招商局港口集團股份有限公司關於2024年度第一期中期票據發行結果的公告
招商局港口集團股份有限公司發行20億元中期票據,利率2.68%和2.80%
金融界4月7日消息,據銀行間市場交易商協會網站,招商局港口集團股份有限公司於2024年4月1日-2024年4月2日發行了招商局港口集團股份有限公司2024年度第一期中期票據,現將發行申購、配售、分銷情況公告如下:招商局港口集團股份有限公司2024年度第一期中期票據簡稱“24招商局港MTN001A”,期限爲5年,兌付日爲2029年4月3日,實際發行總額5億元,發行利率2.68%。招商局港口集團股份有
大行評級|大華繼顯:上調招商局港口目標價至14.8港元 維持“買入”評級
格隆匯4月7日|大華繼顯發表報告指出,招商局港口去年純利按年跌19.9%至62.3億港元,基本符合該行預期,跌幅主要由於其合資企業和聯營公司的盈利貢獻下降,當中包括主要聯營公司上海國際港務(SIPG)的業績受航運投資利潤下降的不利影響。該行認爲,招商局港口估值便宜,現價相當於今明兩年預測市盈率6.6及6.5倍,股息率各爲6.8%及6.9%具吸引力。該行對其目標價由13.97港元上調至14.8港元,
大行評級|高盛:上調中遠海運港口目標價至6.5港元 下調招商局港口目標價至11.6港元
格隆匯4月7日|高盛發表研報指,中遠海運港口去年度盈利表現超出預期,主要來自一次性稅務撥備回撥所致,年內經常性溢利表現則符合預期。而受到聯營港口貢獻減少的拖累,招商局港口2023年盈利表現遜預期。該行指出,目前預期2024至2026年港口吞吐量年均複合增長率爲3%,中遠海運港口管理層預計國內及海外港口吞吐量將增長3%至4%及2%,而招商局港口管理層則預計今年運價表現持平,海外港口合約轉倉則維持3%
《大行報告》大華繼顯升招商局港口(00144.HK)目標價至14.8元 估值便宜股息吸引
大華繼顯發表報告指出,招商局港口(00144.HK)去年純利按年跌19.9%至62.3億元,基本符合該行預期,跌幅主要由於其合資企業和聯營公司的盈利貢獻下降,當中包括主要聯營公司上海國際港務(SIPG)的業績受航運投資利潤下降的不利影響。該行認為,招商局港口估值便宜,現價相當於今明兩年預測市盈率6.6及6.5倍,股息率各為6.8%及6.9%具吸引力。對其目標價由13.97元上調至14.8元,維持「
《大行報告》高盛升中遠海運港口(01199.HK)目標價至6.5元 招商局港口(00144.HK)目標價降至11.6元
高盛發表研報指,中遠海運港口(01199.HK)去年度盈利表現超出預期,主要來自一次性稅務撥備回撥所致,年內經常性溢利表現則符合預期。而受到聯營港口貢獻減少的拖累,招商局港口(00144.HK)2023年盈利表現遜預期。該行指出,目前預期2024至2026年港口吞吐量年均複合增長率為3%,中遠海運港口管理層預計國內及海外港口吞吐量將增長3%至4%及2%,而招商局港口管理層則預計今年運價表現持平,海
招商局港口控股2023年淨利潤下降
根據向香港交易所提交的文件,招商局港口控股(HKG: 0144)歸屬於成員的淨利潤從2022年的77.8億港元下降了20%,至2023年的62.3億港元。
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