盤中速覽 | 科指漲超1%,科網股走勢強勁,嗶哩嗶哩漲超6%;騰訊音樂績後漲超9%
科網股集體上揚,嗶哩嗶哩漲超6%,快手、小米集團漲超3%;汽車股造好,長城汽車漲超7%,蔚來漲近6%,零跑汽車漲近5%。
崔東樹:1-4月乘用車增速相對較好 商用車走勢相對平穩 主力車企集團表現均較好
近期乘用車出口貢獻較大,總體汽車市場持續走強,全年預計仍會創歷史新高。
中國品牌乘用車銷量在1月至4月期間增長了27%
新華社週日援引中國汽車工業協會的數據報道,前四個月中國客運銷量達到466萬輛,比上年同期增長近27%,達到466萬輛。
4月新能源車企銷量分化加劇:賽力斯同比暴增700%,特斯拉環比腰斬
①吉利、長安同比均出現較大幅度增長,前者同比增長76.3%,後者實現了同比翻番; ②賽力斯汽車4月同比漲幅尤爲明顯,同比暴增725.7%; ③特斯拉中國4月零售銷量爲31421輛,同比下滑21.4%,環比腰斬; ④同比跌幅最明顯的當屬廣汽埃安,同比下滑36.3%至26109輛。
快訊 | 中汽協回應美國或針對中國電動汽車增加新關稅:典型貿易保護主義
南向資金5月10日淨買入東風集團股份928.60萬股 連續3日增持
5月10日, 南向資金增持東風集團股份928.60萬股,連續3日增持。截止當日收盤,港股通共持有東風集團股份77443.30萬股,佔流通股31.07%。港股通增持金額前五個股分別爲中國銀行、理想汽車-W、中國移動、中國電信、中國石油化工股份。東風集團股份近5個交易日上漲3.08%,港股通累計增持2914.00萬股;近20個交易日上漲3.79%,港股通累計增持8747.00萬股。(以上內容爲騰訊自選
中汽協:4月汽車出口按月微增0.4% 按年增34%
中汽協發布數據顯示,4月汽車出口50.4萬輛,按月增長0.4%,按年增長34%。其中,乘用車出口42.9萬輛,按月增長1.2%,按年增長35.9%;商用車出口7.4萬輛,按月下降4.2%,按年增長24%。今年首四個月,汽車出口182.7萬輛,按年增長33.4%。其中,乘用車出口153.9萬輛,按年增長34.8%;商用車出口28.8萬輛,按年增長26.5%。
崔東樹:全國乘用車市場價格段銷量結構走勢持續上行
5月12日,崔東樹發佈乘用車價格段市場結構分析。
4月產銷同比增長超30%,這些車企海外業務收入亮了!以舊換新帶來市場增量,整車企業一季報高增長
據中汽協發佈數據,4月,新能源汽車產銷分別完成87萬輛和85萬輛,同比分別增長35.9%和33.5%,市場佔有率達到36%。
中汽協數據顯示,中國4月份新能源汽車銷量爲85萬輛,較3月份下降3.7%
不包括出口,4月份國內新能源汽車銷量爲73.6萬輛,同比增長37.31%,但比3月份下降2.9%。
突然下跌!4月汽車賣不動了?
5月10日,全國乘用車市場信息聯席會(下稱“乘聯會”)發佈數據。
崔東樹:4月乘用車零售出現週期性環比下行
2024年1季度乘用車市場零售表現很強,主要是基數因素。4月的增長較弱,未來仍有恢復較好增長的潛力。
四月銷量236萬輛、近六成A/H股上市車企環比下降 自主品牌錨定海外市場
①“因價格不穩等因素導致消費者觀望氣氛濃重,4月乘用車零售出現週期性環比下行走勢。新能源車的新車價格戰帶來一定增量,但持續性不強、內部分化嚴重。”乘聯會秘書長崔東樹分析表示。 ②從上汽集團和廣汽兩家“雙降”車企來看,合資品牌燃油車銷量不濟是其當前局面的主要原因。
中汽協:4月汽車出口50.4萬輛 同比增長34%
e公司訊,中汽協發佈數據顯示,4月,汽車出口50.4萬輛,環比增長0.4%,同比增長34%。分車型看,乘用車出口42.9萬輛,環比增長1.2%,同比增長35.9%;商用車出口7.4萬輛,環比下降4.2%,同比增長24%。1—4月,汽車出口182.7萬輛,同比增長33.4%。分車型看,乘用車出口153.9萬輛,同比增長34.8%;商用車出口28.8萬輛,同比增長26.5%。
快訊 | 中汽協:2024年4月新能源汽車銷量爲85萬輛,同比增長33.5%
快訊 | 中汽協:4月乘用車國內銷量157.2萬輛,環比下降13.2%,同比增長5.1%
快訊 | 中汽協:2024年4月汽車銷量爲235.9萬輛,同比增長9.3%
快訊 | 預計突破460萬輛,中國品牌乘用車市場份額有望達60%
特斯拉FSD來襲,國內智駕如何接招?
4月28日美國特斯拉公司首席執行官埃隆·馬斯克抵達北京,爲國內的智能駕駛產業投來重磅消息——其旗下高級智駕系統有望在中國落地,引發普遍關注。
小米拿下4月車市流量
汽車市場折扣率再創新高,但庫存壓力卻未有降低。
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