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观点 | “科特估”怎么估?哪些科技领域估值有望提升
当前消费电子、半导体景气度上行,对应的估值有望上行,而赛道型科技股被寄予厚望的是AI和人型机器人,目前正在耐心等待技术的进步和突破,当然如果参照AI发展更快的全球代表性公司市值,一旦国产技术突破,AI相关领域的核心标的估值提升的空间更大。
赛力斯的用户思维与张兴海的“敬畏”和“乐观”
“正是有了广大用户的支持,才有今天中国汽车全球第一的规模,有了中国新能源汽车的全球第一。”这是赛力斯集团董事长(创始人)张兴海在参加2024中国汽车重庆论坛时讲出的一句话。这句话讲透了当下新能源市场的特性,相比传统燃油车更强调的工业属性,智能汽车则将消费属性放在了首位,而因此对于新能源车企们而言,得用户才能得到更大的市场。当下,不仅是造车新势力们,包括赛力斯、比亚迪、长安等传统车企,除了在新车产品
“车企一哥”就要跌落王座?
当了18年国内车企老大,上汽集团的王座就快不保了。 近期,车企们5月销量纷纷放榜,上汽集团以33.2万辆的批发销量守在榜一位置,但攻擂者已经打到了家门口,比亚迪以微弱差距(33.05万辆)紧随其后。 这位新能源“霸主”仍在猛攻,机构预测其二季度有望在多个维度超越上汽集团。新王诞生在即,由合资称霸的国内汽车工业史将改写,留给上汽“迂回”的空间也不多了。 但上汽集团并不甘心。去年起,这位车企一哥按下转
应声2连板!A股6月掀新一轮回购热潮,2500亿铁路客运龙头拟豪掷10亿,13股拟回购并注销
①A股6月掀起新一轮回购潮,18家上市公司拟回购金额上限超1亿元(附图); ②松炀资源周三晚间披露回购公告后录得2连板; ③京沪高铁等10家上市公司公告拟回购股份并予以注销(附图)。
崔东树:5月全国新能源乘用车批发销量达90万辆 零售渗透率达47%
5月新能源车国内零售渗透率47%,较去年同期33%的渗透率提升14个百分点。
机构:北向资金大幅流出,但南向资金加速流入
截至本周三(6月12日),海外资金继续流出A股和港股,流出规模较上周有所放缓;互联互通方面,北向资金大幅流出,但南向资金加速流入;全球市场,股票、债券与货币市场均维持流入;美股转为流出,日本与发达欧洲延续流出。