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快讯 | 国家发改委:欧盟对中国电动汽车反补贴调查罔顾客观事实,应停止将经贸问题政治化
大摩:中国车厂或将部分额外关税转嫁给客户以保持盈利 加快本地化计划是关键
格隆汇6月14日|欧盟日前宣布对中国进口的电动车加征最多38.1%的临时性反补贴关税,高于市场预期的25%。摩根士丹利表示,未必所有车厂可保持价格竞争力,估计中国车厂或需把售价提高15%至30%,以应对关税。大摩发报告表示,经向部分内地车厂了解,车厂计划把部分额外关税转嫁给客户以保持盈利。由于关税主要针对纯电动车,大摩认为可能会看到更多中国制造的混能车(PHEVs)涌入欧洲,对比亚迪、领克和沃尔沃
国内汽车行业首例技术秘密纠纷终审落槌:吉利胜诉 威马判赔6.4亿余元
格隆汇6月14日|日前,针对吉利和威马历时六年的技术秘密纠纷,最高人民法院已作出终审判决。据判决结果,原告吉利方胜诉,威马方败诉需赔偿吉利方6.4亿余元,创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。作为中国汽车行业知识产权纠纷的标杆案例,本案彰显了中国政府、最高法坚决维护企业知识产权、引导合规经营的态度以及保护科技创新的决心,是贯彻法治精神、推动新质生产力机制建设的重要体现。该案的尘埃落定将进一步激发
快讯 | 吉利诉威马技术侵权案终审获赔6.4亿元 创我国知识产权侵权诉讼判赔数额新高
崔东树:2024年车市消费结构高端化特征进一步强化
全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行,高端车型销售占比提升明显,中低价车型销量占比减少,这是消费升级的推动。
报告:中国车企销量首次超过美国
研究机构Jato Dynamics发表报告,在比亚迪(01211.HK)的销量带动下,中国车企销售量首次超过美国。中国品牌去年售出1,340万辆新车,高于美国品牌的约1,190万辆,而日本品牌则以2,359万辆领先。去年中国品牌销量按年增长23%,亦高于美国的9%。报告提到,中国汽车制造商在中东、欧亚大陆及非洲获得相当大的市占率,在拉丁美洲及东南亚亦实现增长。同时,一些中国品牌在欧洲、澳洲、纽西兰
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