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恒指公司推出「港股通汽车主题指数」新指数
恒指公司宣布,今日(31日)推出「恒生港股通汽车主题指数」(HSSCAM),新指数每隔两秒计算及作即时发布,旨在反映可通过港股通买卖、业务涉及汽车生产主题价值链的香港上市公司的表现,涵盖共40家上市公司,包括:商汤-W(00020.HK)、吉利汽车(00175.HK)、比亚迪电子(00285.HK)、敏实集团(00425.HK)、东风集团股份(00489.HK)、力劲科技(00558.HK)、京东
南向资金5月29日净买入中升控股0.15万股 连续3日增持
5月29日, 南向资金增持中升控股0.15万股,连续3日增持。截止当日收盘,港股通共持有中升控股7138.20万股,占流通股2.98%。港股通增持金额前五个股分别为中国移动、中国海洋石油、小米集团-W、美团-W、紫金矿业。中升控股近5个交易日下跌10.40%,港股通累计减持61.10万股;近20个交易日下跌4.28%,港股通累计减持610.60万股。(以上内容为腾讯自选股基于公开消息,由程序或算法
《大行》大摩:股价已反映利润率低迷 经销商新车业务正触底反弹
近日有报道指,因保时捷内地销售不佳、蚀本卖车,令保时捷中国部分经销商发起抵制。大摩发表报告指,中国豪华车经销商的新车利润率已降至经销商拒绝接受更多库存的水平,除非制造商提供额外返利。对经销商而言,抵制行动显示新车业务正在见底,但对德国车厂而言,削减供应或额外返利仍会带来盈利下滑。汽车经销商影响方面, 对于中升控股(00881.HK)、永达汽车(03669.HK)和美东汽车(01268.HK)受折扣
乘联会:首四个月汽车业收入按年增8% 利润率仍偏低
乘联会秘书长崔东树表示,今年首四个月汽车行业收入按年增长8%至30,742亿元人民币(下同),成本增加8%至26,882亿元,利润增长29%至1,428亿元。行业利润率4.6%,不过相较于整个工业企业利润率5%的平均水平,汽车行业仍然偏低,约为4.6%。随着生产规模扩大,PPI下行以及上游碳酸锂成本下降,车企利润总体稍有改善。崔东树称,今年首四个月汽车业在较低比较基数下的产销较好,不过由于竞争压力
【特约大V】邓声兴:市场对港股状况有顾虑 恒指19000徘徊
金吾财讯 | 恒指周五(24日)收报18608,跌259点或1.38%,全日成交1267亿元;国指报6605,跌96点或1.44%;科指跌2.5%,报3799,全周跌7.6%。腾讯(00700)跌1.3%报377元,成交居首达72.2亿元。小米(01810)季绩胜预期,但全日基本捱沽,收市跌3.4%报18.3元。中升控股(00881)插8.9%,为表现最差蓝筹。道指周五(24日)收报39069点,
惠誉:确认中升控股(00881.HK)“BBB”长期发行人评级展望“稳定”
5月24日惠誉已确认中升集团控股有限公司(Zhongsheng Group Holdings Limited简称“中升控股”00881.HK)的长期发行人违约评级(IDR)和高级无抵押评级为“BBB”。 长期发行人违约评级的展望为稳定。
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