比亚迪将召回近1.7万辆海鸥电动车 因摄像头问题影响倒车视野
比亚迪(01211.HK)印尼设厂 预计2026年1月投入营运
印尼工业园区开发商Suryacipta Swadaya宣布,内地电动汽车制造商比亚迪(01211.HK)(002594.SZ)将在其开发的「梳邦智能城市」工业园区内建设新电动汽车工厂。该工厂预计占地面积超过108公顷,建成后将成为园区内最大的租户。Suryacipta Swadaya声明指,比亚迪的新工厂将包括生产线、研发中心以及配备最新节能环保技术的培训设施,旨在构建一个完整的电动汽车生态系统。
比亚迪(002594)2024年一季度报告点评:高端出口智能加速突破 有望受益于以旧换新政策
事件:比亚迪发布2024 年第一季度报告,公司2024 年第一季度营业收入达到1249 亿元,同比增长3.97%;公司2024 年第一季度归母净利润为45.7
比亚迪(002594):盈利韧性可期 价量企稳上行
事件:比亚迪发布2024 年一季度业绩报告,24Q1 公司实现营业收入1249.44亿元,同比+3.97%,环比-30.60%,归母净利润为45.69 亿元,同
比亚迪出口量狂飙153%
比亚迪获国投证券买入评级,6个月目标价为273.0元/股
2024年4月30日,比亚迪获国投证券买入评级,近一个月比亚迪获得15份研报关注。研报预计公司2024-2026年归母净利润的预测分别至397.4、486.1以及544.4亿元,给予公司2024年20xPE,对应6个月目标价273.0元/股。研报认为,比亚迪的销量基本盘有望再上台阶,品牌势能和渠道优势明显。2024年比亚迪预计会有更多的车型加快出海,比如宋Plus、腾势D9、汉EV等,预计全年出口
比亚迪独家投资,半导体材料厂成都超纯完成战略融资
一季度净利超45亿,比亚迪成本控制有多狠?
年初高举价格镰刀的比亚迪,4月29日晚间公布了2024年一季度的战绩。
北水继续加仓中行近11亿港元、卖出美团近4亿港元;南水抛售贵州茅台近4亿元
南下资金今日净买入港股32.49亿港元,理想汽车、腾讯控股分别遭净卖出8985万港元、7948万港元。
比亚迪(002594)3月31日股东户数36.18万户,较上期减少6.58%
证券之星消息,近日比亚迪披露,截至2024年3月31日公司股东户数为36.18万户,较2月29日减少2.55万户,减幅为6.58%。户均持股数量由上期的4681.0股增加至5011.0股,户均持股市值为101.75万元。在乘用车行业个股中,比亚迪股东户数高于行业平均水平,截至3月31日,乘用车行业平均股东户数为23.26万户。户均持股市值方面,乘用车行业A股上市公司户均持股市值为62.06万元,比
快讯 | 比亚迪汽车有限公司召回部分海鸥电动汽车
《大行》麦格理降比亚迪(01211.HK)目标价至276元 较高研发开支压低每辆车利润
麦格理发表报告,因应同业估值调整,下调对比亚迪(01211.HK)目标价,由280元降至276元,相等于预测2025年市盈率19倍,评级「跑赢大市」。该行亦下调对公司今明两年纯利预测4%及12%,反映研发开支上升,纵使部分地被更好的毛利率抵销。该行亦下调对比亚迪今年销售车辆假设1%至371万辆,但仍按年升23%。该行指,首季纵使毛利率上升,但每车盈利能力下降,亦意味每车纯利按季跌21%及按年跌2%
比亚迪(002594)2024年一季度业绩点评:1Q24业绩符合预期 2024年将步入产品大年
1Q24 业绩符合预期:1Q24 营业收入同比+4.0%/环比-30.6%至1,249.4 亿元,归母净利润同比+10.6%/环比-47.3%至45.7 亿元,
充满活力的中国新能源行业
北京——一些西方国家指责中国的新能源行业 “产能过剩”。但是,事实和数字证明这种说法是毫无根据和错误的。
比亚迪宣布降价后的一季度财报:观察四个数据的增速变化
【券商聚焦】招银国际维持比亚迪股份(01211)买入评级 指首季业绩符预期
金吾财讯 | 招银国际发研报指,比亚迪股份(01211)1Q24收入高于该行之前的预测4%,主要是因为比亚迪电子的贡献。1Q24毛利率21.9%,高于该行的预测1.3个百分点,但这部分的正面贡献被超预期的销售费用所抵消。如果1Q24研发费用率可以与2023年全年(6.6%)持平,比亚迪1Q24净利润可以达到69亿元(vs实际46亿元),这将基本符合该行之前的预期。展望未来,该行维持对2024年全年
快讯 | 印尼方面宣布比亚迪敲定电动汽车工厂选址,预计2026年投产
《大行》摩通:比亚迪(01211.HK)首季业绩显示正面结构性发展 内地市场充满挑战
摩根大通发表报告指,在内地市场充满挑战下,比亚迪(01211.HK)首季业绩显示正面结构性发展;其首季业绩与该行预测一致,亦可能超出投资者的审慎预期。该行认为,比亚迪毛利率扩张的情况,反映公司产品组合持续改善,包括出口业务和高端品牌,并将成为缓解国内激烈竞争现况,尤其是中低端市场竞争的强大推动力。该行保持看好比亚迪H股及A股,而且考虑到中国政府最近的刺激政策,该行将比亚迪选为汽车行业中的首位。
快讯 | 上海:鼓励银行机构适当降低汽车贷款首付比例,合理确定贷款期限、信贷额度
《大行》富瑞:比亚迪(01211.HK)首季业绩符预期 每辆车净利润疲软
富瑞发表研究报告指,比亚迪(01211.HK)首季收入按年升4%至1,250亿元人民币(下同),盈利按年升11%至46亿元。而汽车每辆利润期内录得6,700元,比起2023年第四季的8,500元低,主要是因为价格竞争加剧和密集的研发投资,符合该行的预期。 富瑞认为,首季每辆车的利润将会受压,并预计因为高端品牌的销量增加和更好的产品组合,连同出口销量,其将会在次季至第四季度连续改善。该行维持其「买入
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