零部件板块观点：
零部件在过去的三个季度里面，表现不是特别好。板块里面有超额收益的其实是整车，比如比亚迪、长城。从今年年初到9月30日，整车这个板块，尤其是乘用车板块，整体的平均涨幅是38%，中位数是40%。零部件板块平均的涨幅只有11%，中位数8%，对比非常明显。
核心的原因是整车的产品大家是相对容易看到的，业绩上来讲，比如长城坦克车型起量后单车利润能够做到2万甚至3万这样的一个水平，销量和单车盈利相比这些车企过去几年其实是发生了质的提升，所以来讲投资者也更愿意去交易，这些车企在未来能有更强的盈利能力。格局上来讲，能够在自主和合资车企的抗衡当中去拿到更多的份额，量价齐升的期望。
零部件供应商，相对会难一些。的确会有一些大的赛道，比如说像自动驾驶、智能座舱，部分公司可能在今年前三个季度，某一段时间走得比较好，拉长到三个季度来讲，大家还是比较会看重零部件企业业绩的释放，因为毕竟是成长股。成长来讲的话，大家就要看到你持续的收入成长，包括利润成长的趋势。但是零部件在过去的三个季度里面，整个板块压力是比较大的，一方面是来自于上游，疫情之后，大宗商品的涨价...
