突然下跌!4月汽车卖不动了?
5月10日,全国乘用车市场信息联席会(下称“乘联会”)发布数据。
崔东树:4月乘用车零售出现周期性环比下行
2024年1季度乘用车市场零售表现很强,主要是基数因素。4月的增长较弱,未来仍有恢复较好增长的潜力。
正业科技(300410.SZ):目前暂未与广汽集团在固态电池领域展开其他合作
格隆汇5月11日丨正业科技(300410.SZ)于2024年5月10日召开业绩说明会,就“贵公司是否与广汽集团在固态电池领域有合作?”,公司回复称,公司曾通过第三方向广汽集团旗下的广汽埃安提供过动力电池检测设备,目前暂未与广汽集团在固态电池领域展开其他合作。
四月销量236万辆、近六成A/H股上市车企环比下降 自主品牌锚定海外市场
①“因价格不稳等因素导致消费者观望气氛浓重,4月乘用车零售出现周期性环比下行走势。新能源车的新车价格战带来一定增量,但持续性不强、内部分化严重。”乘联会秘书长崔东树分析表示。 ②从上汽集团和广汽两家“双降”车企来看,合资品牌燃油车销量不济是其当前局面的主要原因。
中汽协:4月汽车出口50.4万辆 同比增长34%
e公司讯,中汽协发布数据显示,4月,汽车出口50.4万辆,环比增长0.4%,同比增长34%。分车型看,乘用车出口42.9万辆,环比增长1.2%,同比增长35.9%;商用车出口7.4万辆,环比下降4.2%,同比增长24%。1—4月,汽车出口182.7万辆,同比增长33.4%。分车型看,乘用车出口153.9万辆,同比增长34.8%;商用车出口28.8万辆,同比增长26.5%。
新能源汽车产业背后的电能密码
快讯 | 中汽协:2024年4月新能源汽车销量为85万辆,同比增长33.5%
快讯 | 中汽协:4月乘用车国内销量157.2万辆,环比下降13.2%,同比增长5.1%
快讯 | 中汽协:2024年4月汽车销量为235.9万辆,同比增长9.3%
广汽集团获融资买入0.21亿元,近三日累计买入0.72亿元
5月10日,沪深两融数据显示,广汽集团获融资买入额0.21亿元,居两市第418位,当日融资偿还额0.17亿元,净买入397.46万元。最近三个交易日,8日-10日,广汽集团分别获融资买入0.31亿元、0.20亿元、0.21亿元。融券方面,当日融券卖出0.69万股,净买入6.61万股。
快讯 | 预计突破460万辆,中国品牌乘用车市场份额有望达60%
特斯拉FSD来袭,国内智驾如何接招?
4月28日美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克抵达北京,为国内的智能驾驶产业投来重磅消息——其旗下高级智驾系统有望在中国落地,引发普遍关注。
广汽集团获得发明专利授权:“具有混合动力耦合系统的车辆的控制器、控制方法和车辆”
证券之星消息,根据企查查数据显示广汽集团(601238)新获得一项发明专利授权,专利名为“具有混合动力耦合系统的车辆的控制器、控制方法和车辆”,专利申请号为CN202010441359.8,授权日为2024年5月10日。专利摘要:本发明公开了一种具有混合动力耦合系统的车辆的控制器、控制方法和车辆,可以车辆在运动模式时工作在经济性较佳的工作点上。混合动力耦合系统包括引擎和多个电机,控制器能控制混合动
广汽集团获得实用新型专利授权:“车身结构”
证券之星消息,根据企查查数据显示广汽集团(601238)新获得一项实用新型专利授权,专利名为“车身结构”,专利申请号为CN202322672356.7,授权日为2024年5月10日。专利摘要:本实用新型提供了一种车身结构,包括车架、电池包结构以及第一密封环;车架包括镂空部、第一密封部和第一固定部。车架上镂空部的设置,减少了车架上材料的使用,降低了生产的成本。电池包结构的第二壳体和第二壳体围合形成用
广汽集团获得实用新型专利授权:“发动机怠速参数的标定装置及系统”
证券之星消息,根据企查查数据显示广汽集团(601238)新获得一项实用新型专利授权,专利名为“发动机怠速参数的标定装置及系统”,专利申请号为CN202322534504.9,授权日为2024年5月10日。专利摘要:本申请涉及发动机技术领域,特别涉及一种发动机怠速参数的标定装置及系统,其中,装置包括:整车控制器、第一采集件、第二采集件和标定部。其中,整车控制器用于在馈电工况下,控制发动机在各个工作点
小米拿下4月车市流量
汽车市场折扣率再创新高,但库存压力却未有降低。
4月份中国新能源汽车零售降至67.4万辆,渗透率达到创纪录的43.7%
新能源汽车细分市场的表现要好于整个汽车市场,而插电式混合动力汽车的表现则优于电动汽车。
广汽本田极湃新车发售 将与华为、科大讯飞等合作
联赢激光(688518.SH):与广汽集团旗下因湃电池有业务合作
格隆汇5月10日丨联赢激光(688518.SH)在投资者互动平台表示,公司与广汽集团旗下因湃电池有业务合作。
乘联会:4月主流自主品牌新能源车零售份额升至64% 特斯拉份额跌至4%
中国乘用车市场信息联席会公布数据显示,4月自主品牌中的新能源车渗透率66.8%;豪华车中的新能源车渗透率22.6%;主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.5%。零售份额显示,4月主流自主品牌新能源车零售份额64%,按年增长2.0个百分点;合资品牌新能源车份额4.3%,按年下降0.8个百分点;新势力份额11.8%,按年增长0.5个百分点;特斯拉份额4%,按年下降2.6个百分点。
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