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崔东树：4月出口新能源汽车20.7万台 同比增长58%
2024年4月中国汽车实现出口55.6万台，同比2023年4月增速31%、环比上月增13%，环比走势很好。
领克扛起吉利反攻的大旗
混动风起。
工银安盛人寿迎新帅 王都富出任董事长 背靠“大树”仍难盈利如何解题？
①一季度，工银安盛实现净利润0.28亿元，同比下降90%； ②除总裁外，工银安盛人寿新一届高管层已基本到位； ③行业化解存量风险、培育新的经营模式仍需时日。
特斯拉杀手登陆欧洲：即使征收严厉的关税，比亚迪的海鸥电动汽车仍有望以低于2.1万美元的价格颠覆局面
比亚迪公司（场外交易代码：BYDDF）是中国领先的电动汽车制造商，将在欧洲推出其经济实惠的电动汽车，这对当地汽车制造商构成了重大挑战。
中国平安两项持股计划再进场“买买买”，参与资金较往年减少10亿，首度明确将购买H股股票
①中国平安两项持股计划再次进场购股，年度核心人员持股计划已先行买入超1.57亿元，目前已有浮盈。 ②记者统计，中国平安两大计划年内参与购股资金总额较2023年减少超10亿，也不及2022年的参与金额。 ③不过，与往年主要在A股市场购股不同，中国平安计划今年将在H股市场购股。
首次覆盖，高盛就认为宁德时代还能再涨50%？
高盛看好宁德时代的技术优势和盈利能力，给予买入评级和304元目标价，预计2024-2030年宁德时代的年均EPS增长率为26%，其中21%来自销量增长，1%来自单位毛利扩张。
地产金融“四箭齐发”，银行究竟能否受益？业内：人房地钱户均有涉及，对资产质量影响更胜定价
中信证券银行业首席分析师肖斐斐认为，当前地产金融逻辑而言，质量重于定价。
观点 | 恒指及港股通调整影响分析
此次调整范围涵盖港股主要旗舰指数如恒生、国企指数和恒生科技指数；此外直接决定港股通可投资范围的恒生综合指数也有局部调整。
中国汽车流通协会：4月汽车经销商综合库存系数为1.70 环比上升9.0%
4月份汽车经销商综合库存系数为1.70，环比上升9.0%，同比上升12.6%，库存水平位于警戒线以上，经销商库存压力上升。
特斯拉的最大竞争对手比亚迪在墨西哥发布时公布了混合动力电动皮卡的起步价——是的，它比Cybertruck便宜很多
中国电动汽车巨头比亚迪公司（场外交易代码：BYDDY）（场外交易代码：BYDDF）周二在墨西哥推出了名为Shark的新型中型混合动力电动皮卡车，它比竞争对手特斯拉公司的Cybertruck便宜得多。
乘联会：5月1-12日新能源车市场零售24.1万辆 同比增长31%
5月15日，乘联会最新数据显示，5月1-12日，新能源车市场零售24.1万辆，同比去年同期增长31%，较上月同期增长10%。
崔东树：4月新能源车国内零售渗透率43.7% 较去年同期提升12个百分点
5月14日，乘联会秘书长崔东树发文称，4月新能源车国内零售渗透率43.7%，较去年同期32%的渗透率提升12个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率66.8%；豪华车中的新能源车渗透率22.6%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有7.5%。4月传统车零售同比下降22%，而新能源车零售同比上升28%，均压力较大。
群智咨询：一季度中国大陆地区自主品牌汽车渗透率首超60%
根据群智咨询数据，2024Q1中国大陆地区自主品牌汽车(简称IBV)渗透率首次超过60%。
万科继续瘦身 注销与比亚迪合资公司
①曾备受关注的万科与比亚迪合资公司，于近日注销。 ②而注销与比亚迪的合资公司，被外界看作是万科继续瘦身、聚焦主业的积极行动。
崔东树：1-4月乘用车增速相对较好 商用车走势相对平稳 主力车企集团表现均较好
近期乘用车出口贡献较大，总体汽车市场持续走强，全年预计仍会创历史新高。
崔东树：全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行
5月12日，崔东树发布乘用车价格段市场结构分析。
外资强势流入又一风向标：中东土豪加大中国布局，多国主权财富基金持续布局A股
①阿布达比投资局、科威特投资局一季度大量持有A股上市公司； ②中东主权基金也加大了对A股的调研力度 ③其余境外主权财富基金正加码布局中国市场。
茅台集团张德芹：经销商是茅台的家人，未来将持续尊敬和爱护
5月10日，茅台集团党委书记、董事长张德芹在杭州主持召开贵州茅台浙闽苏三省经销商座谈会；其中提到“经销商是茅台的家人，是茅台成长路上的重要支撑。”经销商做了大量的工作，是茅台不可或缺的关键力量。
小米拿下4月车市流量
汽车市场折扣率再创新高，但库存压力却未有降低。
盘中速览 | 港股走势分化，高股息概念狂欢；内房股暴拉，世茂集团涨超50%
香港交易所涨超6%，报道称港股通红利税或减免，沙特企业赴港上市指日可待。