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Spirit AeroSystems 无法摆脱空中客车——市场谈话
美国东部时间11点38分——Spirit AeroSystems首席执行官帕特·沙纳汉在投资者电话会议上表示，与空中客车公司的长期合同谈判陷入僵局，这加剧了A350和A220交付的亏损，增加了智慧。
空中客车的交付量略有落后——市场谈话
格林尼治标准时间0917分——空中客车公司在4月份向33名客户交付了61架飞机，略低于这家欧洲飞机制造商在每年这个时候通常交付的飞机的历史平均水平，花旗****
空客要求补偿以收购Spirit Operations：报告
据报道，空中客车股份公司（场外交易代码：EADSY）表示需要经济补偿以吸收Spirit AeroSystems Holdings Inc（纽约证券交易所代码：SPR）的亏损业务，这给讨论造成了障碍
消息人士称，空中客车公司呼吁赔偿损失的Spirit业务
据说巴西航空工业公司正在探索制造飞机以与竞争对手波音、空中客车公司
据说Spirit AeroSystems和空中客车公司将准备就供应商的未来进行会谈
穆迪将空中客车公司的强劲业绩、收入可见度提高至乐观，确认评级
穆迪评级周二确认了其对空中客车公司（AIR.PA）的A2高级无抵押评级，并将前景从稳定改为乐观。该评级机构注意到这家航空航天公司的强劲运营
市场争论：土耳其航空正在与波音、空中客车公司讨论购买235架飞机
路透社周一援引土耳其航空董事长艾哈迈德·博拉特的话报道，土耳其航空正在与波音（BA）和空中客车公司讨论购买235架飞机，这是该航空公司扩张计划的一部分。“我们
Berenberg Bank维持空客SE (EADSY) 的卖出评级
Berenberg Bank 分析师 Phil Buller 于 4 月 26 日维持空客 SE（EADSY – 研究报告）的卖出评级，并将目标价定为 31.60 美元。 该公司股价上周五收于 41.92 美元。
空客CFO：A350飞机产量增加与波音公司困境无关
北京时间26日晚，法国飞机制造商空中客车公司（Airbus）的首席财务官昨日表示，空中客车公司正在增加其A350飞机的产量，原因是消费者需求增加，而不是其美国竞争对手波音公司陷入持续的危机。
市场争论：空中客车公司首席财务官表示，A350产量的增加是需求造成的，而不是波音的问题
CNBC援引空中客车公司首席财务官托马斯·T的采访报道，波音（BA）的竞争对手空中客车公司正在增加其A350飞机的产量，这是由于需求，而不是波音的麻烦
空中客车公司公布收益下降引发了人们对波音困境可能难以获利的担忧
作者：路易斯·高斯（Louis Goss）空中客车公司周五表示，由于通货膨胀和供应链问题，其成本上涨导致其2024年第一季度调整后的收益下降，尽管其飞机销售量有所下降
财报电话会议摘要 | 空中客车股份公司 (EADSF.US) 2024 年第一季度财报会议
以下是空中客车股份公司（EADSF）2024年第一季度财报电话会议记录摘要：财务业绩：空中客车公布的2024年第一季度收入为128亿欧元，同比增长9％，这要归因于更高的数字
空中客车A350产量增长是积极的——市场谈话
格林威治标准时间7时47分——贝伦贝格分析师在一份研究报告中写道，空中客车公司决定增加其A350宽体喷气式飞机的产量，这可以看作是这家欧洲飞机制造商的积极举措。空中客车是
空中客车公司的第一季度比平时疲软——市场谈话
格林威治标准时间0741分——贝伦贝格分析师在给客户的报告中写道，空中客车公司报告称，第一季度收入和利润均有所增加，但所有关键指标均低于公司提供的共识。欧洲飞机
空中客车股份有限公司公认的每股收益为0.76欧元，收入为128亿欧元；重申了24财年展望
空中客车公司第一季度净利润飙升28％
欧洲飞机制造商空中客车公司周四公布，第一季度净收入增长28％，这要归因于交付量的增加和产量的增长。
空客扩大了对波音的领先优势——《华尔街日报》
作者：毛罗·奥鲁（Mauro Orru）随着波音持续动荡，空中客车公司正在向前迈进。这家欧洲飞机制造商报告称，第一季度的收入和利润有所增加，这支持了其交付更多飞机的目标
空中客车公司坚持飞机交付目标，提高A350的产量——更新
作者：毛罗·奥鲁（Mauro Orru）空中客车公司公布了第一季度的收入和利润，支持了其今年交付比2023年更多的飞机的目标，并决定提高其A350宽体喷气式飞机的产量
空客 SE 1Q 息税前利润 EUR609M
空客 SE 1Q 息税前利润 EUR609M
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