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EVTank：2023年鈉離子電池出貨量僅爲0.7GWh 產業化發展遠不及預期
EVTank統計數據顯示，2023年中國鈉離子電池實際出貨量僅爲0.7GWh，遠低於之前預測的3GWh。
即市速覽 | 港股三大指數齊漲，半導體股強勢，華虹半導體漲超4%
汽車股回暖，長城汽車、零跑汽車漲超3%，比亞迪股份漲近3%，吉利汽車、小鵬汽車漲超2%。
一圖讀懂 | 港股5月牛熊股榜單出爐！龍源電力、協鑫能源月內累升約三成
比亞迪電子本月累升超三成，獲納入恒生指數，機構稱其受惠於新版iPad發售；金輝控股一日暴漲近83%，月內累計上漲超四成，已結清所有公開市場發行的信用類債券。
節能降碳行動方案出爐！國務院推動綠氫建設 這一先進工藝獲點名
①方案要求，大力推進可再生能源替代，鼓勵可再生能源制氫技術研發應用，支持建設綠氫煉化工程，逐步降低行業煤制氫用量。 ②中信證券指出，2024年國內綠氫電解槽裝機規模有望超4GW。
下游行業需求增加，中國1-4月碳酸鋰進口量大增
中國1-4月碳酸鋰進口量、氫氧化鋰出口量持續增長，中國國內外電動汽車（EV）銷量保持穩定增長。
快訊 | 美國公佈對華新一輪關稅細則，8月開始將落地電動汽車等產品
崔東樹：動力電池產量中裝車的比例不斷降低 1-4月降到46%
近兩年新能源汽車和儲能行業高度景氣，對電池的需求急速增長，新能源車用電池的裝車佔比下降。
美宣佈對鋰電池等中國商品加徵關稅 產業鏈人士：出口市場北美佔比不大
美國宣佈將對電動汽車等中國商品加徵關稅。對此，多位業內人士表示，該政策對中國鋰電產業鏈實際影響不大。
港市速睇 | 三大指數齊升，科指漲近2%；科網股、蘋果概念股造好，美團漲近4%，比亞迪電子升逾9%
內房股走俏，世茂集團漲超33%，融創中國漲10%；啤酒股多股上升，華潤啤酒漲近5%，百威亞太漲4%。
減少單純擴大產能！鋰電“供給側改革”來了，下一個是誰？
①工信部公開徵求對鋰電池行業規範條件及公告管理辦法（徵求意見稿）的意見。 ②關於“減少單純擴大產能”引發產業鏈關注，事實上，早在2015年發佈初版已有相關要求； ③相較舊版，對電池產品的性能則有更詳細的指標要求，電池能量密度要求明顯提升。
工信部徵求意見：擬引導鋰電池企業減少單純擴大產能的製造項目
徵求意見稿提到，引導企業減少單純擴大產能的製造項目，加強技術創新、提高產品質量、降低生產成本。
EVTank：2023年全球鋰離子電池設備市場規模1868.7億元 中國市場未來三年或呈下滑趨勢
展望未來，隨着中國鋰離子電池產能的逐步飽和，整個鋰離子電池行業呈現出結構性過剩的狀態
熱度不再？10年漲百倍的新能源投融資接下來怎麼走
火熱的新能源投資進入下半場。
EVTank：2023年中國通信基站儲能電池出貨量18.6GWh 市場規模同比下滑25.5%
近日，研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院共同發佈了《中國通信基站儲能行業發展白皮書(2024年)》。
碳酸鋰期價徘徊10萬元關口，築底路漫漫，新能源行業後續投資機會在哪？
今年以來，固態電池概念點燃市場對新能源板塊新一輪投資熱情，碳酸鋰期貨價格表現也持續受到市場關注。
崔東樹：3月動力電池裝車偏低 三元電池增長有所改善
隨着政策推動，增程式和插混持續走強，純電動走勢疲軟，預計電動車的電池裝車需求增長持續慢於整車總量增長。
《ESG Weekly》：動力電池“退役潮”即將來臨 如何應對？
如果評選20世紀的偉大發明，鋰離子電池應會名列其中。
鋰電池壽命有望延長一倍！歐洲團隊設計出新脈衝供電協議
①歐洲一個研究團隊發表的研究報告指出，新的脈衝供電協議可以將原來恒定充電的鋰離子電池壽命延長一倍； ②電腦製造商聯想曾表示，電腦電池的充電週期一般爲300-500次，持續使用時間大概在五年左右； ③而新的充電協議有望讓一臺電腦使用長達十年。
“超常規”“最大力度”！四川掀強勁“氫風” 探索氫能源汽車免收高速公路通行費
據《四川日報》今日報道，4月16日，四川省研究進一步推動綠氫全產業鏈發展及推廣應用工作會議召開。
全球天然氣價格低位反彈 供求矛盾仍未完全扭轉
2024年全球天然氣價格出現不同程度上漲，背後涉及供應端如美國出口量下降和俄羅斯項目停產等因素，以及需求端如亞洲採購力度增強和歐洲庫存高位的複雜互動