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《大行》招银国际:内地车市竞争白热化成市场共识 行业周期底部时间或较预期长
招银国际发表研究报告指,市场整体对下半年汽车的需求缺乏信心,更关注几家龙头公司的基本面情况,对业绩确定性的要求更高。相较于长线基金,对冲基金对汽车板块的兴趣较强,投资者对新势力的关注高于对传统车企,对Tier-1零部件和经销商的预期也更理性。该行表示,国内市场竞争白热化成为市场共识,产业周期的底部时间或比预期更长。据该行统计,今年中国市场或将推出200款以上的新车,远高于前几年的130至150款,
港股异动 | 汽车经销商今日回暖 大摩称新车业务正在见底 车厂补贴或提振经销商盈利
智通财经APP获悉,汽车经销商今日回暖,截至发稿,中升控股(00881)涨4.38%,报14.76港元;美东汽车(01268)涨3.19%,报2.59港元;永达汽车(03669)涨2.58%,报1.99港元;正通汽车(01728)涨2%,报0.255港元。消息面上,近日有报道指,因保时捷内地销售不佳、亏本卖车,令保时捷中国部分经销商发起抵制。大摩发表报告指,中国豪华车经销商的新车利润率已降至经销商
汽车经销商多数上行 中升控股(00881)涨5.37% 大摩指经销商新车业务正在见底
金吾财讯 | 汽车经销商多数上行,中升控股(00881)涨5.37%,美东汽车(01268)涨3.59%,永达汽车(03669)涨2.58%,正通汽车(01728)涨2%。大摩发表报告指,近日有报道指,因保时捷内地销售不佳、蚀本卖车,令保时捷中国部分经销商发起抵制。该行指,中国豪华车经销商的新车利润率已降至经销商拒绝接受更多库存的水平,除非制造商提供额外返利。对经销商而言,抵制行动显示新车业务正在
恒指公司推出「港股通汽车主题指数」新指数
恒指公司宣布,今日(31日)推出「恒生港股通汽车主题指数」(HSSCAM),新指数每隔两秒计算及作即时发布,旨在反映可通过港股通买卖、业务涉及汽车生产主题价值链的香港上市公司的表现,涵盖共40家上市公司,包括:商汤-W(00020.HK)、吉利汽车(00175.HK)、比亚迪电子(00285.HK)、敏实集团(00425.HK)、东风集团股份(00489.HK)、力劲科技(00558.HK)、京东
《大行》大摩:股价已反映利润率低迷 经销商新车业务正触底反弹
近日有报道指,因保时捷内地销售不佳、蚀本卖车,令保时捷中国部分经销商发起抵制。大摩发表报告指,中国豪华车经销商的新车利润率已降至经销商拒绝接受更多库存的水平,除非制造商提供额外返利。对经销商而言,抵制行动显示新车业务正在见底,但对德国车厂而言,削减供应或额外返利仍会带来盈利下滑。汽车经销商影响方面, 对于中升控股(00881.HK)、永达汽车(03669.HK)和美东汽车(01268.HK)受折扣
乘联会:首四个月汽车业收入按年增8% 利润率仍偏低
乘联会秘书长崔东树表示,今年首四个月汽车行业收入按年增长8%至30,742亿元人民币(下同),成本增加8%至26,882亿元,利润增长29%至1,428亿元。行业利润率4.6%,不过相较于整个工业企业利润率5%的平均水平,汽车行业仍然偏低,约为4.6%。随着生产规模扩大,PPI下行以及上游碳酸锂成本下降,车企利润总体稍有改善。崔东树称,今年首四个月汽车业在较低比较基数下的产销较好,不过由于竞争压力
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