中国船舶获北向资金买入7321.97万元,居增持第25位
6月20日,巨灵财经数据显示,北向资金19日增持中国船舶预估7321.97万元,居增持第25位,总计持有市值53.82亿元,占流通股比例3.17%。
中国船舶沪东中华再签订4艘大型箱船合同 提前超额完成全年经营承接任务
据了解,这是沪东中华自主研发设计的又一款绿色环保型集装箱船。随着该批订单签约,标志着沪东中华提前超额完成全年经营承接任务。
快讯 | 中国船舶沪东中华再签订4艘大型箱船合同
中国船舶获北向资金买入5555.57万元,居增持第39位
6月19日,巨灵财经数据显示,北向资金18日增持中国船舶预估5555.57万元,居增持第39位,总计持有市值54.32亿元,占流通股比例3.12%。
中国船舶获北向资金买入4002.8万元,累计持股1.38亿股
6月18日,巨灵财经数据显示,北向资金17日增持中国船舶预估4002.8万元,累计持股1.38亿股,总计持有市值53.03亿元,占流通股比例3.09%。
研报掘金丨长江证券:维持中国船舶“买入”评级,盈利能力有望逐季改善
长江证券研报指出,中国造船业全球竞争力提升,本轮周期盈利中枢有望超越历史。中国船舶(600150.SH)与大周期向上共振,占据领先地位优势明显。公司扣非归母净利润在24年Q1扭亏为盈,2023年年报和2024年1季报显示盈利拐点已经出现,后续随着订单进入集中交付期,盈利能力有望逐季改善。目前公司手持订单及新承接订单交船排期已至2028年。维持“买入”评级,继续重点推荐。
中国船舶(600150):与大周期向上共振 全球龙头Α优势凸显
船舶行业景气周期向上趋势明确,更新+环保带动主力船型复苏2020 年后船舶行业复苏进入快速上行期,替换需求逐步显现,未来10 年交付价值量CAGR有望达10%以
中国船舶上周获融资净买入1.52亿元,居两市第7位
6月17日,沪深两融数据显示,中国船舶上周累计获融资净买入额1.52亿元,居两市第7位,上周融资买入额9.60亿元,偿还额8.08亿元。
中国船舶获融资买入1.54亿元,居两市第40位
6月14日,沪深两融数据显示,中国船舶获融资买入额1.54亿元,居两市第40位,当日融资偿还额1.56亿元,净卖出234.24万元。最近三个交易日,12日-14日,中国船舶分别获融资买入1.01亿元、2.16亿元、1.54亿元。融券方面,当日融券卖出0.99万股,净买入0.69万股。
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中国船舶获北向资金买入1.16亿元,居增持第15位
6月14日,巨灵财经数据显示,北向资金13日增持中国船舶预估1.16亿元,居增持第15位,总计持有市值53.49亿元,占流通股比例3.08%。
中国船舶获北向资金买入1196.54万元,累计持股1.35亿股
6月13日,巨灵财经数据显示,北向资金12日增持中国船舶预估1196.54万元,累计持股1.35亿股,总计持有市值50.9亿元,占流通股比例3.02%。
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中国船舶获北向资金买入1281.49万元,累计持股1.35亿股
6月12日,巨灵财经数据显示,北向资金11日增持中国船舶预估1281.49万元,累计持股1.35亿股,总计持有市值50.13亿元,占流通股比例3.01%。
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航海装备行业盘中跳水,中国船舶跌4.37%
06月11日,航海装备行业盘中跳水,截至13点09分,航海装备行业整体指数下跌4.01%,报2835.690点。从个股上来看,该行业的成分股中,中国船舶跌4.37%,江龙船艇、中船防务、亚星锚链跌幅居前。从资金上来看,截止发稿,航海装备行业主力净流入为-2.65亿,其中中科海讯受到资金热捧,主力净流入100.95万;拉长时间线来看,该板块近20日主力资金净流入-22.90亿。(以上内容为腾讯自选股
国泰君安:维持中国船舶租赁“增持”评级 目标价2.06港元
国泰君安发布研究报告称,维持中国船舶租赁(03877)“增持”评级,2024-26年净利预测22/24/26亿港元,目标价2.06港元。公司是国内唯一船厂系租赁公司,具有懂船基因,坚定“逆周期造船,顺周期运营”。近年航运业景气上行,预计公司短租业务将充分受益,盈利可持续性将超预期。同时,公司资本开支将继续放缓分红率有望逐步提升,公司低PE将成就潜在高股息标的。 国泰君安主要观点如下: 2023年业
国泰君安:维持中国船舶租赁(03877)“增持”评级 目标价2.06港元
国泰君安对中国船舶租赁(03877)2024-26年净利预测为22/24/26亿港元。
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