USEA United Maritime
- 2.610
- +0.035+1.36%
United Maritime所有资讯
全球航运又现新风险：美国数万名港口工人或将大规模罢工
①全球航运业本周又面临一个新风险：美国东岸与墨西哥湾沿岸港口的码头工人可能举行大规模罢工； ②假如该工会在10月初发起罢工，那将恰逢美国假日集装箱运输旺季，同时也是美国大选前夕的关键时刻，恐怕将对美国国内政局和全球贸易安全都构成冲击。
航运股“高歌猛进”！红海危机引爆运价，这些概念股年内最高已翻倍
5月，集运指数（欧线）主力合约持续上涨，全月累涨超40%，多次刷新历史新高。
史诗级“大堵船”，都是红海惹的祸！
红海危机引发的商船改道正在全球范围引发“蝴蝶效应”，从亚洲到地中海的平均最短运输时间增加了近40%，导致新加坡等亚洲主要港口出现拥堵，集装箱船准时率下降，连锁效应也影响到了空运价格。
联合海事显示出强劲的第一季度增长，派发股息
United Maritime | 6-K：外国发行人报告（业绩相关）
全球商品贸易复苏推高海运运费 供应链紧张局面重现
海运运费连续一个月上涨的催化剂更多地来自担忧、而非乐观情绪，其中包括对亚洲港口拥堵、北美劳工罢工可能阻碍港口或铁路服务、以及地缘政治紧张局势加剧的担忧。
航运复兴？大摩不信！
大摩认为，从供需关系来看红海危机只是推迟了航运业下行周期的到来，一旦干扰消除，行业可能重回周期性低迷。
联合海事第一季度每股收益美元（0.13）高于同比0.48美元，销售额为1,060万美元，高于同比282万美元
联合海事公司（纳斯达克股票代码：USEA）报告每股季度亏损0.13美元。这比去年同期每股亏损0.48美元（0.48）增长了72.92％。该公司报告了1美元
联合海事第一季度亏损/15c先令 >美国
联合海事第一季度亏损/15c先令 >美国
新闻稿：联合海事公布2024年第一季度财务业绩，并宣布季度现金分红为每股0.075美元
联合海事公布2024年第一季度财务业绩，并宣布季度现金分红为每股0.075美元（百万美元除外）2024年第一季度第一季度2023年第一季度
联合海事公布截至2024年3月31日的第一季度财务业绩日期
财报发布：2024年5月24日星期五，在纽约开市之前，2024年5月21日，希腊格利法达（GLOBE NEWSWIRE）——联合海事公司（“公司” 或 “美联航”）（纳斯达克股票代码：USEA），公告
快讯 | 海运价格一周一变 海运供需格局四季度有望扭转
全球第三大航运巨头：海运价格下半年有望降温
①在红海危机加剧、欧洲消费需求回暖的影响下，全球航运压力近日持续上涨，全球头部船运公司近期都纷纷上调运价； ②全球第三大集装箱航运公司法国达飞海运公司预测，随着新船交付速度加快，全球海运运力将得到提振，海运运费未来有望下降。
运价涨疯了！旺季将至，集运股继续狂飙？
国际航运价格一路狂飙，后市仍可期？
观点 | 如何看待近期集运价格反直觉大涨？
浙商证券近日公布研报，认为红海冲突长期化、欧美需求边际好转、美线进入长协签订期三大因素共同作用，是近期集运价格大涨的原因。
涨疯！“周期之王”要回归了？
彩票化身高息股
“根本抢不到箱子！” 红海绕航效应显现 集运市场再掀缺舱潮？
“运价又开始涨了，根本抢不到箱子！”一货代公司负责人向财联社记者表示，此次“缺箱”本质上是缺舱位。
出口欧洲的贸易商注意了！红海危机下这些西地中海港口正“箱满为患”
①出口欧洲的贸易商和航运公司眼下或许需要注意了欧洲港口的新情况； ②西地中海沿岸的集装箱港口眼下已接近满负荷运转，这可能正成为全球尤其是欧洲地区供应链所面临的最新考验； ③造成这一幕的“元凶”，显然依旧与红海危机不无关系。
海运价格大涨70%?!船东宣布调价,市场反应是这样的……
作为中国外贸出口重要的交通运输方式，海运价格的起伏常常备受业内关注。
联合海事宣布以20-F表格发布其2023年年度报告
希腊格利法达，2024年4月3日（GLOBE NEWSWIRE）——联合海事公司（“公司” 或 “美联航”）（纳斯达克股票代码：USEA）今天宣布，其截至2023年12月31日财年的20-F表年度报告
分析
目标价预测
暂无数据
