銳信控股:2023年年報
熱度不再?10年漲百倍的新能源投融資接下來怎麼走
火熱的新能源投資進入下半場。
EVTank:2023年中國通信基站儲能電池出貨量18.6GWh 市場規模同比下滑25.5%
近日,研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院共同發佈了《中國通信基站儲能行業發展白皮書(2024年)》。
大廠開卷、產業化提速,固態電池是風口還是噱頭?|行業風向標
全固態電池商業化道遠。
一季度我國動力和其他電池合計累計產量爲184.6GWh 累計同比增長33.5%
智通財經APP獲悉,4月11日,中國汽車動力電池產業創新聯盟發佈2024年3月動力電池月度信息。
2024年1月至2月全球電動汽車電池市場份額:寧德時代 38.4%,比亞迪 13.1%
寧德時代繼續保持第一,而比亞迪自2022年12月以來首次被LG能源解決方案超越後跌至第三位。
業績殺來襲?鋰礦雙雄H股雙雙跌超6% 機構稱鋰價短期仍難向上突破
今日港股鋰電板塊集體下挫,跌幅居於市場前列。截至發稿,天齊鋰業(09696.HK)、贛鋒鋰業(01772.HK)兩大行業龍頭均跌超6%,中創新航(03931.HK)跌超4%,天能電力(00819.HK)、比亞迪電子(00285.HK)雙雙跟跌。
鋰資源供給增長確定 供需平衡成本線業內錨定8萬元/噸 博弈還是出清?|直擊江西鋰產業大會
由上海鋼聯電子商務股份有限公司、五礦期貨有限公司主辦的“2024江西鋰產業大會暨第二屆碳酸鋰供需策略會”近日在江西宜春召開。
《公司業績》銳信控股(01399.HK)全年純利2,011萬人民幣跌16.3% 不派息
銳信控股(01399.HK)公布2023年止年度業績,營業額61.45億人民幣(下同),按年下降3.4%。錄得純利2,011萬元,倒退16.3%,每股盈利1.84分。不派末期息。
新能源車市場增速放緩 國際化或將成爲鋰電行業的新出路
中汽協日前發佈了汽車產銷數據,汽車市場2月遭遇“倒春寒”。2月新能源汽車產銷出現了下滑,環比分別下降41.1%和34.6%,同比分別下降16%和9.2%。從今年前兩個月的數據來看,新能源汽車產銷增速也是明顯放緩,同比分別僅增長28.2%和29.4%。
銳信控股(01399)全年度純利2011萬元人民幣跌16% 不派息
銳信控股(01399)發佈2023年度業績 股東應占溢利2010.9萬元 同比減少16.3%
銳信控股(01399)發佈截至2023年12月31日止年度業績,該集團期內取得營業...
銳信控股:2023年度業績公告
華泰證券:美國長期電動化戰略明確 我國鋰電產業出海空間廣闊
智通財經APP獲悉,華泰證券發佈的研報表示,當地時間3月20日,美國發布了2027年及以後輕/中型車輛多種污染物的排放標準。
“不會停,加快建”!無懼鋰價“低” 大中礦業披露兩大鋰礦項目進展|直擊業績會
鋰價處於“底部”,資本市場把目光聚焦在大中礦業(001203.SZ)鋰礦項目的進展情況。
EVTank:2023年全球圓柱鋰離子電池出貨量同比微增3.5%至123.7億顆
近日,研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院共同發佈了《中國圓柱鋰離子電池行業發展白皮書(2024年)》。
鋰供應過剩危機現“回溫轉暖”跡象 鋰業“大空頭”危險?
隨着鋰供應過剩跡象減弱,針對全球大型鋰生產商的價值數十億美元的空頭押注正面臨威脅。
銳信控股(01399.HK)擬3月28日舉行董事會會議批准全年業績
格隆匯3月12日丨銳信控股(01399.HK)發佈公告,董事會通告謹定於2024年3月28日(星期四)舉行董事會會議,以審議批准公司及其附屬公司截至2023年12月31日止年度的全年業績以作刊發的用、派發年度股息(如有)的建議及其他事項。
銳信控股:董事會會議通告
碳酸鋰期貨報告3.11:需求預期回暖,碳酸鋰小幅反彈
金十期貨APP推出碳酸鋰期貨專題報告,專注於追蹤碳酸鋰期貨市場的相關數據、基本面與後市表現。
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