飛揚集團(01901.HK)擬成立合營安徽飛揚航空運營 提供機場運營相關服務
格隆匯5月13日丨飛揚集團(01901.HK)公告,公司全資附屬公司浙江飛揚國際旅遊集團股份有限公司("飛揚國際")、安徽民航機場集團有限公司("安徽機場集團")及黃山旅遊發展股份有限公司("黃山旅遊公司")最近於中國成立合營公司─安徽飛揚航空運營發展有限公司。合營公司的註冊資本爲人民幣10百萬元,由安徽機場集團、飛揚國際及黃山旅遊公司分別出資45%、30%及25%。合營公司將主要提供機場運營相關
小城遊“大流行”!五一國內出遊人次超去年 入出境日均民航旅客量達疫前75%
2024年“五一”假期收官,國內游出行人次超去年“最火五一”,小城市旅遊“大流行”。入出境市場加快回溫,有OTA平台國際機票預訂量創平台歷史新高。
文旅部:“五一”假期國內旅遊出遊2.95億人次
智通財經APP獲悉,5月6日,文化和旅遊部發布數據顯示,2024年“五一”假期,全國文化和旅遊市場總體平穩有序。
假日旅行促進了世界旅遊業
旅遊專家說,中國的假期爲世界經濟注入了動力,剛剛結束的五一勞動節假期爲國內外目的地帶來了強勁的旅遊業增長。
“五一”旅遊新特點:郵輪起勢,出入境市場升溫 機票價格臨期卻“跳水”?
“五一”小長假將至,財聯社記者了解到,今年“五一”假期與去年相比最大的不同,便是郵輪市場的重新加入。此外,還有入境遊市場升溫,出境遊目的地選擇範圍相比去年擴大等變化。
快訊 | 航旅縱橫:“五一”假期入境機票預訂量增長1.4倍
機票臨時跳水、酒店再現漲價、出入境旅遊火熱!多地監管要求規範經營
今年“五一”長假進入最後的倒計時,假期出行,交通、住宿成本是永遠繞不開的話題。遊客集中出行而產生的高鐵、航班、酒店供不應求更是近期網友吐槽的重點。
業績季前瞻五一消費:出行鏈一季報率先“報喜”,“進淄復烤”有望再度上演
五一假期作爲春節後首個長達5天的假期,歷來均爲出行消費的“黃金週”。回顧清明小長假,旅遊消費與電影票房數據表現均亮眼。
飛揚集團:2023年報
飛豬:“五一”假期國內跟團遊預訂量翻了1倍 出境遊接近100%強勁增長
4月23日,飛豬發佈《2024五一假期出遊風向標》。
“五一”熱門路線搶票堪比春運!行業人士:出境成本下降近2成
昨日(16日)五一假期前一天(4月30日)的火車票正式開售,當日火車票搜索熱度超過假期首日(5月1日)。除“開售即候補”的情況外,不少網友還反映候補也是秒灰。
快訊 | 去哪兒:五一假期出境遊進入預訂高峰期,旅客出境遊覆蓋近1000個城市
飛揚集團(01901.HK)遭非執行董事瀋陽減持600萬股
格隆匯4月12日丨根據聯交所最新權益披露資料顯示,2024年4月11日,飛揚集團(01901.HK)遭非執行董事瀋陽在場內以每股均價0.221港元減持600萬股,涉資約132.6萬港元。減持後,瀋陽最新持股數目爲788.2萬股,持股比例由1.67%下降至0.95%。
瀋陽售出飛揚集團(01901.HK)600萬股普通股股份,價值約132.6萬港元
4月11日報道,根據香港聯交所4月11日披露的文件,瀋陽於4月11日以每股均價0.221港元售出$飛揚集團(01901.HK)$600萬股普通股股份,價值約132.6萬港元。售出後,瀋陽最新持股數目爲788.2萬股股份,好倉比例由1.67%降至0.95%。 圖片來源:聯交所股權披露 什麼是權益披露?按香港聯交所要求,大股東(持股5%或以上的個人及公司)須披露其在上市公司的股份權益。上市公司的董事
瀋陽售出飛揚集團(01901.HK)438.6萬股普通股股份,價值約100萬港元
4月11日報道,根據香港聯交所4月11日披露的文件,瀋陽於4月8日以每股均價0.228港元售出$飛揚集團(01901.HK)$438.6萬股普通股股份,價值約100萬港元。售出後,瀋陽最新持股數目爲1,388.2萬股股份,好倉比例由2.20%降至1.67%。 圖片來源:聯交所股權披露 什麼是權益披露?按香港聯交所要求,大股東(持股5%或以上的個人及公司)須披露其在上市公司的股份權益。上市公司的董
快訊 | 世界旅遊及旅行理事會:旅遊業今年將爲全球經濟帶來11.1萬億美元增加值
快訊 | 四部門:國家5A級和4A級旅遊景區等要實現境內外銀行卡受理全覆蓋
報告:一季度廣東主要景區港澳遊客接待量同比增長近50%
同程旅行發佈的《2024一季度粵港澳大灣區旅遊消費趨勢報告》(下稱《報告》)顯示,今年1~3月份,廣東地區重點景區的港澳遊客接待量較去年同期增長近50%,尤其以三月份的增幅最大,香港躋身廣州、深圳、珠海等廣東主要旅遊城市的前五大客源地之一。
快訊 | 銀河證券:清明假期收入增長反超人次,五一及暑期旺季景氣可期
泰國準備牽頭搞東南亞“申根簽證” 推動旅行者停留更久、消費更多
①報道中涉及的國家包括熱門旅遊目的地泰國和馬來西亞,還有越南、柬埔寨、老撾和緬甸; ②各國的入境制度並不統一,將會是推出聯合簽證政策的主要障礙。
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