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領克扛起吉利反攻的大旗
混動風起。
工銀安盛人壽迎新帥 王都富出任董事長 背靠“大樹”仍難盈利如何解題？
①一季度，工銀安盛實現淨利潤0.28億元，同比下降90%； ②除總裁外，工銀安盛人壽新一屆高管層已基本到位； ③行業化解存量風險、培育新的經營模式仍需時日。
特斯拉殺手登陸歐洲：即使徵收嚴厲的關稅，比亞迪的海鷗電動汽車仍有望以低於2.1萬美元的價格顛覆局面
比亞迪公司（場外交易代碼：BYDDF）是中國領先的電動汽車製造商，將在歐洲推出其經濟實惠的電動汽車，這對當地汽車製造商構成了重大挑戰。
中國平安兩項持股計劃再進場“買買買”，參與資金較往年減少10億，首度明確將購買H股股票
①中國平安兩項持股計劃再次進場購股，年度核心人員持股計劃已先行買入超1.57億元，目前已有浮盈。 ②記者統計，中國平安兩大計劃年內參與購股資金總額較2023年減少超10億，也不及2022年的參與金額。 ③不過，與往年主要在A股市場購股不同，中國平安計劃今年將在H股市場購股。
首次覆蓋，高盛就認爲寧德時代還能再漲50%？
高盛看好寧德時代的技術優勢和盈利能力，給予買入評級和304元目標價，預計2024-2030年寧德時代的年均EPS增長率爲26%，其中21%來自銷量增長，1%來自單位毛利擴張。
地產金融“四箭齊發”，銀行究竟能否受益？業內：人房地錢戶均有涉及，對資產質量影響更勝定價
中信證券銀行業首席分析師肖斐斐認爲，當前地產金融邏輯而言，質量重於定價。
觀點 | 恒指及港股通調整影響分析
此次調整範圍涵蓋港股主要旗艦指數如恒生、國企指數和恒生科技指數；此外直接決定港股通可投資範圍的恒生綜合指數也有局部調整。
中國汽車流通協會：4月汽車經銷商綜合庫存係數爲1.70 環比上升9.0%
4月份汽車經銷商綜合庫存係數爲1.70，環比上升9.0%，同比上升12.6%，庫存水平位於警戒線以上，經銷商庫存壓力上升。
特斯拉的最大競爭對手比亞迪在墨西哥發佈時公佈了混合動力電動皮卡的起步價——是的，它比Cybertruck便宜很多
中國電動汽車巨頭比亞迪公司（場外交易代碼：BYDDY）（場外交易代碼：BYDDF）週二在墨西哥推出了名爲Shark的新型中型混合動力電動皮卡車，它比競爭對手特斯拉公司的Cybertruck便宜得多。
乘聯會：5月1-12日新能源車市場零售24.1萬輛 同比增長31%
5月15日，乘聯會最新數據顯示，5月1-12日，新能源車市場零售24.1萬輛，同比去年同期增長31%，較上月同期增長10%。
崔東樹：4月新能源車國內零售滲透率43.7% 較去年同期提升12個百分點
5月14日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，4月新能源車國內零售滲透率43.7%，較去年同期32%的滲透率提升12個百分點。4月，自主品牌中的新能源車滲透率66.8%；豪華車中的新能源車滲透率22.6%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%。4月傳統車零售同比下降22%，而新能源車零售同比上升28%，均壓力較大。
群智諮詢：一季度中國大陸地區自主品牌汽車滲透率首超60%
根據群智諮詢數據，2024Q1中國大陸地區自主品牌汽車(簡稱IBV)滲透率首次超過60%。
萬科繼續瘦身 註銷與比亞迪合資公司
①曾備受關注的萬科與比亞迪合資公司，於近日註銷。 ②而註銷與比亞迪的合資公司，被外界看作是萬科繼續瘦身、聚焦主業的積極行動。
崔東樹：1-4月乘用車增速相對較好 商用車走勢相對平穩 主力車企集團表現均較好
近期乘用車出口貢獻較大，總體汽車市場持續走強，全年預計仍會創歷史新高。
崔東樹：全國乘用車市場價格段銷量結構走勢持續上行
5月12日，崔東樹發佈乘用車價格段市場結構分析。
外資強勢流入又一風向標：中東土豪加大中國佈局，多國主權財富基金持續佈局A股
①阿布達比投資局、科威特投資局一季度大量持有A股上市公司； ②中東主權基金也加大了對A股的調研力度 ③其餘境外主權財富基金正加碼佈局中國市場。
茅台集團張德芹：經銷商是茅台的家人，未來將持續尊敬和愛護
5月10日，茅台集團黨委書記、董事長張德芹在杭州主持召開貴州茅台浙閩蘇三省經銷商座談會；其中提到“經銷商是茅台的家人，是茅台成長路上的重要支撐。”經銷商做了大量的工作，是茅台不可或缺的關鍵力量。
小米拿下4月車市流量
汽車市場折扣率再創新高，但庫存壓力卻未有降低。
盤中速覽 | 港股走勢分化，高股息概念狂歡；內房股暴拉，世茂集團漲超50%
香港交易所漲超6%，報道稱港股通紅利稅或減免，沙特企業赴港上市指日可待。
【數據看盤】北向資金連續八日加倉寧德時代 軍工、新能源ETF成交額環比大增
①滬深股通前十大成交中寧德時代淨買入居第三位，該股已連續8個交易日獲北向資金淨買入。 ②成交額環比昨日增長前十的ETF中有兩隻軍工和三隻新能源相關ETF，其中軍工ETF(512660)成交額環比增長121%。