KBA KraneShares Bosera MSCI China A Share ETF
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觀點 | FSD入華前的戰備檢查，國內車企真做好準備了？
新能源車的下半場洗牌大幕開啓
【数据看盘】北向资金连续6日加仓长江电力 IC、IM期指多头大幅加仓
①今日盘中再创历史新高的长江电力获北向资金净买入超5亿，该股已连续6个交易日获净买入。 ②IC主力合约多头加仓超千手，空头小幅减仓；IM主力合约多头加仓超4000手，加仓数量明显大于空头。
崔東樹：4月出口新能源汽車20.7萬臺 同比增長58%
2024年4月中國汽車實現出口55.6萬臺，同比2023年4月增速31%、環比上月增13%，環比走勢很好。
領克扛起吉利反攻的大旗
混動風起。
特斯拉殺手登陸歐洲：即使徵收嚴厲的關稅，比亞迪的海鷗電動汽車仍有望以低於2.1萬美元的價格顛覆局面
比亞迪公司（場外交易代碼：BYDDF）是中國領先的電動汽車製造商，將在歐洲推出其經濟實惠的電動汽車，這對當地汽車製造商構成了重大挑戰。
北向資金大單買入報告：工業富聯獲淨賣出2.15億元
北向資金今日淨賣出19.67億元。
《交易員摘要》澳大利亞央行5月政策紀要，亞太市場呈虧損狀態；關注聯邦公開市場委員會會議紀要
首次覆蓋，高盛就認爲寧德時代還能再漲50%？
高盛看好寧德時代的技術優勢和盈利能力，給予買入評級和304元目標價，預計2024-2030年寧德時代的年均EPS增長率爲26%，其中21%來自銷量增長，1%來自單位毛利擴張。
觀點 | 恒指及港股通調整影響分析
此次調整範圍涵蓋港股主要旗艦指數如恒生、國企指數和恒生科技指數；此外直接決定港股通可投資範圍的恒生綜合指數也有局部調整。
中國汽車流通協會：4月汽車經銷商綜合庫存係數爲1.70 環比上升9.0%
4月份汽車經銷商綜合庫存係數爲1.70，環比上升9.0%，同比上升12.6%，庫存水平位於警戒線以上，經銷商庫存壓力上升。
北向資金大單買入報告：工業富聯獲淨買入4.68億元
5月16日，北向資金全天大幅淨買入60.67億元。
特斯拉的最大競爭對手比亞迪在墨西哥發佈時公佈了混合動力電動皮卡的起步價——是的，它比Cybertruck便宜很多
中國電動汽車巨頭比亞迪公司（場外交易代碼：BYDDY）（場外交易代碼：BYDDF）週二在墨西哥推出了名爲Shark的新型中型混合動力電動皮卡車，它比競爭對手特斯拉公司的Cybertruck便宜得多。
乘聯會：5月1-12日新能源車市場零售24.1萬輛 同比增長31%
5月15日，乘聯會最新數據顯示，5月1-12日，新能源車市場零售24.1萬輛，同比去年同期增長31%，較上月同期增長10%。
崔東樹：4月新能源車國內零售滲透率43.7% 較去年同期提升12個百分點
5月14日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，4月新能源車國內零售滲透率43.7%，較去年同期32%的滲透率提升12個百分點。4月，自主品牌中的新能源車滲透率66.8%；豪華車中的新能源車滲透率22.6%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有7.5%。4月傳統車零售同比下降22%，而新能源車零售同比上升28%，均壓力較大。
群智諮詢：一季度中國大陸地區自主品牌汽車滲透率首超60%
根據群智諮詢數據，2024Q1中國大陸地區自主品牌汽車(簡稱IBV)滲透率首次超過60%。
萬科繼續瘦身 註銷與比亞迪合資公司
①曾備受關注的萬科與比亞迪合資公司，於近日註銷。 ②而註銷與比亞迪的合資公司，被外界看作是萬科繼續瘦身、聚焦主業的積極行動。
崔東樹：1-4月乘用車增速相對較好 商用車走勢相對平穩 主力車企集團表現均較好
近期乘用車出口貢獻較大，總體汽車市場持續走強，全年預計仍會創歷史新高。
由於投資者的擔憂導致大規模關閉，以中國爲重點的ETF已成爲美國的 “政治足球”
據報道，2024年，在美國上市的以中國爲重點的交易所交易基金（ETF）的關閉數量創歷史新高，創下這些基金成立以來的歷史新高。這種趨勢反映了
崔東樹：全國乘用車市場價格段銷量結構走勢持續上行
5月12日，崔東樹發佈乘用車價格段市場結構分析。
外資強勢流入又一風向標：中東土豪加大中國佈局，多國主權財富基金持續佈局A股
①阿布達比投資局、科威特投資局一季度大量持有A股上市公司； ②中東主權基金也加大了對A股的調研力度 ③其餘境外主權財富基金正加碼佈局中國市場。